Massey Ferguson E 9150 (8) – Engine ECU: Kraftstoffdruck-Sensor. Kraftstoffdruck, Leckage durch Mengenbilanz erkannt.

Das Motorsteuerungs-Modul (ECU) hat ein Leck im Hochdruck-Kraftstoffsystem mit gemeinsamem Kraftstoffdruckrohr anhand einer Mengenbilanzberechnung erkannt. Das ECU vergleicht kontinuierlich die theoretisch benötigte Kraftstoffmenge, um den gewünschten Kraftstoffdruck zu halten, mit dem tatsächlichen Volumen, das vom Hochdruckpumpen geliefert wird. Wenn der Pumpen erheblich mehr Kraftstoff liefern muss, als berechnet, schließt das System auf ein Leck. Dies zeigt an, dass das System die erwarteten Druckniveaus nicht aufrechterhält, was zu reduzierter Motorleistung, unruhigem Lauf und dem Eintritt des Motors in den Notmodus führen kann.

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   Stellen Sie sicher, dass der Niederdruck-Lift-Pumpen (Gavagepumpe) ausreichenden Kraftstoffdruck für die Hochdruckpumpe liefert. Prüfen Sie die Kraftstofffilter auf Verstopfungen, Schmutz oder Wasserkontamination.

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   Führen Sie einen Leck-Test (Rückfluss) an den Einspritzventilen durch, um zu überprüfen, ob eines oder mehrere unter Druck versagen (zu hoher Rückfluss).

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   Prüfen Sie den Druckentlastungsventil (PRV) am Kraftstoffdruckrohr. Wenn das Ventil schwach ist oder sich verkeilt, wird der Kraftstoffdruck in die Rückflussleitung abgeleitet.

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   Testen Sie den Kraftstoffdruck-Sensor und seinen Kabelbaum auf korrekte Spannung/Widerstand, um ein falsches Messergebnis auszuschließen.

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   Kraftstofffilter ersetzen

   Beginnen Sie mit der billigsten und einfachsten Lösung. Ersetzen Sie die primären und sekundären Kraftstofffilter/Wasserabscheider und entlüften Sie das Kraftstoffsystem. Testen Sie den Traktor unter Last.

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   Defekte Einspritzventile ersetzen

   Wenn die Filter das Problem nicht lösen und der Leck-Test einen zu hohen Rückfluss aus bestimmten Zylindern zeigt, entfernen und ersetzen Sie die defekten Kraftstoffeinspritzventile.

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   Druckentlastungsventil (PRV) ersetzen

   Wenn die Einspritzventile gut funktionieren, aber der Kraftstoffdruck immer noch abfällt, entlüften Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie das PRV, das am Kraftstoffdruckrohr angebracht ist.

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   Kraftstoffdruck-Sensor ersetzen

   Wenn mechanische Lecks vollständig ausgeschlossen wurden und das ECU immer noch einen Druckabfall anzeigt, ersetzen Sie den Kraftstoffdruck-Sensor am Kraftstoffdruckrohr.

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   Codes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den Fehlercode E 9150 (8) zu löschen und den Traktor unter schwerer Last zu testen, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffdruck die vorgegebenen Parameter aufrechterhält.