Massey Ferguson E2791.E – Engine Control Unit (ECU): AGR-Ventil hat ein internes Problem

Eine Fehlfunktion des Abgasrückführungsventils (AGR-Ventil), die auf einen internen Stromkreisausfall, einen Initialisierungsfehler oder einen mechanischen Defekt (z. B. ein festsitzendes Ventil aufgrund von Kohlenstoffablagerungen) hinweist, der eine ordnungsgemäße Kommunikation oder Bewegung des Ventils in seine Sollposition verhindert.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• MF 4707
• MF 4708
• MF 4709
• MF 4710
• MF 5608
• MF 5609
• MF 5610
• MF 5611
• MF 5612
• MF 5613
• MF 5710 SL
• MF 5711 SL
• MF 5712 SL
• MF 5713 SL
• MF 7614 through MF 7626
• MF 7714 through MF 7726S

1. 1

   Code-Löschtest: Versuchen Sie, den Fehlercode mit einem Diagnosetool zu löschen. Wenn er sich löschen lässt, aber beim Motorbetrieb wieder auftritt, liegt das Problem wahrscheinlich an einem internen Stromkreisausfall oder einer mechanischen Blockierung. Wenn er sich nicht löschen lässt, liegt das Problem wahrscheinlich an einem offenen Stromkreis, einem Kurzschluss oder einem Kommunikationsfehler im Kabelbaum.

2. 2

   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am AGR-Ventil auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder scheuernde Kabel.

3. 3

   Sicht-/Mechanische Prüfung: Entfernen Sie die AGR-Leitung, um nach starken Ruß-/Kohlenstoffablagerungen zu suchen, die den Ventilmechanismus physisch blockieren könnten.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist. Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

2. 2

   Zugang zum Ventil

   Lokalisieren Sie die AGR-Ventilbaugruppe, die typischerweise in der Nähe des Abgaskrümmers montiert und mit dem AGR-Kühler verbunden ist.

3. 3

   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom AGR-Ventilaktuator ab.

4. 4

   Hardware-Ausbau

   Entfernen Sie vorsichtig die Befestigungsmuttern/-schrauben, die das AGR-Ventil am AGR-Kühler und am heißen Faltenbalgrohr befestigen. Wichtiger Hinweis: Das heiße Faltenbalgrohr beim Ausbau nicht verbeulen, stark verbiegen oder anderweitig beschädigen. Wenn das Faltenbalgrohr beschädigt ist, muss es ersetzt werden.

5. 5

   Ventil ausbauen

   Ziehen Sie das AGR-Ventil vom Kühler weg. Entsorgen Sie die alten Metalldichtungen.

6. 6

   Dichtflächen reinigen

   Reinigen Sie die Dichtflächen am AGR-Kühler und am Krümmer gründlich von Kohlenstoff und altem Dichtungsmaterial, um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten.

7. 7

   Installation

   Installieren Sie das neue AGR-Ventil mit neuen Dichtungen. Drehen Sie die Befestigungselemente von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie dann die Muttern/Schrauben gemäß der Herstellervorgabe (typischerweise etwa 22–26 N·m / 16–19 lb·ft, abhängig vom spezifischen AGCO-Motor) fest.

8. 8

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum und die Batterie wieder an.

9. 9

   Kalibrierung

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um den Fehlercode E2791 zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie alle erforderlichen AGR-Initialisierungsverfahren über die Diagnosesoftware durch, damit das Motorsteuergerät (ECU) die Endanschläge des neuen Ventils lernen kann.