Massey Ferguson E4332.E – ECU (Engine Control Unit): DEF-Systemdruck zu hoch

Das System hat festgestellt, dass der Druck der Diesel-Abgasflüssigkeit (DEF) im Dosiersystem die normalen Betriebsparameter überschreitet. Im AGCO Power DNOX2.2 (Bosch Denoxtronic 2.2) System wird der Dosierdruck durch Pumpen von DEF gegen eine Drosselbohrung im Rücklaufanschluss des Versorgungsmoduls erzeugt. Hoher Druck deutet typischerweise auf eine Einschränkung oder Verstopfung im Rücklaufkreis hin und nicht auf eine defekte Pumpe.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   System drucklos machen: Stellen Sie sicher, dass der DEF-Druck vor Diagnose- oder Reparaturmaßnahmen abgenommen hat.

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   Rücklaufkreis prüfen: Überprüfen Sie die Rücklaufleitung vom Versorgungsmodul zum DEF-Tank auf Knicke, eingeklemmte Schläuche oder Verstopfungen durch Kristallisation.

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   Drosselbohrung prüfen: Überprüfen Sie den Rücklaufanschluss des Versorgungsmoduls auf Verstopfungen in der Drosselbohrung, da der Druck gegen diese Bohrung erzeugt wird.

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   Unnötige Austausche vermeiden: Tauschen Sie das Dosiermodul (Injektor) nicht sofort aus, da es selten die Ursache für Druckprobleme ist.

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   Auf Verunreinigungen prüfen: Stellen Sie sicher, dass das System nicht durch Dieselkraftstoff, Öl oder minderwertiges DEF verunreinigt wurde, was zu Kristallisation führt.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus und warten Sie, bis das DEF-System vollständig gespült und drucklos ist. Verwenden Sie keine Hochdruckreinigung an DNOX2.2-Systemkomponenten.

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   Rücklaufleitung reinigen

   Trennen Sie die DEF-Rücklaufleitung vom Versorgungsmodul zum Tank. Spülen oder reinigen Sie die Leitung von jeglicher kristallisierter Harnstofflösung.

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   Drosselbohrung reinigen

   Überprüfen und reinigen Sie die Drosselbohrung im Rücklaufanschluss des Versorgungsmoduls. Kristallisationsverstopfungen können oft mit warmem destilliertem Wasser gereinigt werden, anstatt die gesamte Pumpenbaugruppe zu ersetzen.

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   DEF-Filter ersetzen

   Entfernen Sie die Hauptfilterabdeckung am Versorgungsmodul. Entnehmen Sie den alten DEF-Filter und das Ausgleichselement (Frostkompensationsmembran). Reinigen Sie das Gehäuse und installieren Sie einen neuen OEM-Filtersatz mit neuen O-Ringen, um eine dichte Abdichtung zu gewährleisten.

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   Zusammenbau und Test

   Schließen Sie alle DEF-Leitungen wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, damit das Abgasnachbehandlungs-Steuergerät (ACM) die Pumpe zum Ansaugen ansteuern kann. Überwachen Sie den DEF-Druck über die Diagnosesoftware, um zu überprüfen, ob er in den normalen Betriebsbereich zurückgekehrt ist.