Massey Ferguson E9136 – Engine Control Unit (ECU): Fehlfunktion des Kraftstoffinjektors Nr. 6

Zeigt einen elektrischen Fehler am Magnetventil 6 (dem elektronischen Aktuator für den Kraftstoffinjektor des 6. Zylinders) an. Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine Unterbrechung, einen Kurzschluss nach Masse, einen Kurzschluss zwischen den Kabeln, einen Fehler im Strompegel oder einen Fehler beim schnellen Abfall erkannt.

• Massey Ferguson 8650
• Massey Ferguson 8660
• Massey Ferguson 8670
• Massey Ferguson 8680
• Massey Ferguson 8690

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Kraftstoffinjektor Nr. 6 führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel.

2. 2

   Trennen Sie den Stecker am Injektor Nr. 6 und prüfen Sie ihn auf Korrosion, verbogene Pins oder Feuchtigkeit im Steckverbinder.

3. 3

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Injektorkabelbaum auf Durchgang zu prüfen und sicherzustellen, dass keine Unterbrechung, kein Masseschluss und kein Kurzschluss zwischen den beiden Injektorkabeln vorliegt.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Injektors Nr. 6 selbst, um eine interne Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Injektorspule zu prüfen.

1. 1

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Entfernen Sie alle Motorverkleidungen oder Ventildeckelkomponenten, die für den Zugang zur Common-Rail und den Injektoren am 8,4-Liter-Motor erforderlich sind.

   Entfernen Sie alle Motorverkleidungen oder Ventildeckelkomponenten, die für den Zugang zur Common-Rail und den Injektoren am 8,4-Liter-Motor erforderlich sind.

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Kraftstoffinjektor Nr. 6.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Kraftstoffinjektor Nr. 6.

4. 4

   Reinigen Sie den Bereich um den Injektor gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in den Zylinder fällt.

   Reinigen Sie den Bereich um den Injektor gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in den Zylinder fällt.

5. 5

   Lösen und entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die die Common-Rail mit dem Injektor Nr. 6 verbindet. Verschließen Sie sowohl den Rail-Anschluss als auch die Leitung, um eine Verunreinigung des Kraftstoffsystems zu verhindern.

   Lösen und entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die die Common-Rail mit dem Injektor Nr. 6 verbindet. Verschließen Sie sowohl den Rail-Anschluss als auch die Leitung, um eine Verunreinigung des Kraftstoffsystems zu verhindern.

6. 6

   Entfernen Sie die Injektor-Halteklammer/Schraube.

   Entfernen Sie die Injektor-Halteklammer/Schraube.

7. 7

   Entnehmen Sie den defekten Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf.

   Entnehmen Sie den defekten Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf.

8. 8

   Reinigen Sie die Injektorbohrung im Zylinderkopf und stellen Sie sicher, dass keine alten Dichtscheiben oder Rückstände zurückbleiben.

   Reinigen Sie die Injektorbohrung im Zylinderkopf und stellen Sie sicher, dass keine alten Dichtscheiben oder Rückstände zurückbleiben.

9. 9

   Installieren Sie den neuen Kraftstoffinjektor und stellen Sie sicher, dass eine neue Kupferdichtscheibe und O-Ringe verwendet werden.

   Installieren Sie den neuen Kraftstoffinjektor und stellen Sie sicher, dass eine neue Kupferdichtscheibe und O-Ringe verwendet werden.

10. 10

    Bringen Sie die Halteklammer wieder an und ziehen Sie die Schraube mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an.

    Bringen Sie die Halteklammer wieder an und ziehen Sie die Schraube mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an.

11. 11

    Schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder an und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

    Schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder an und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

12. 12

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den Injektor an.

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den Injektor an.

13. 13

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Entlüften/entleeren Sie das Kraftstoffsystem, falls dies im Wartungshandbuch vorgeschrieben ist.

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Entlüften/entleeren Sie das Kraftstoffsystem, falls dies im Wartungshandbuch vorgeschrieben ist.

14. 14

    Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode E9136 zu löschen.

    Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode E9136 zu löschen.