Massey Ferguson E9151 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffverteilerrohr-Druckbegrenzer

Das Druckregelventil (PRV) regelt den Druck nicht korrekt. Dies kann daran liegen, dass das Ventil als OFFEN erkannt wird (offen klemmt, Kraftstoff zum Tank zurückleitet und einen Verlust des Raildrucks verursacht – E 9151 31) oder klemmt (was zu einem unregelmäßigen Kraftstoffdruck führt – E 9151 7).

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   Überprüfen Sie den Kraftstoffstand im Tank, um sicherzustellen, dass das System nicht einfach unter Kraftstoffmangel leidet.

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   Überprüfen Sie alle Nieder- und Hochdruckkraftstoffleitungen auf Beschädigungen, Knicke oder Lecks.

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   Überprüfen Sie den Kraftstofffilterdruck, um sicherzustellen, dass ein verstopfter Kraftstofffilter die Hochdruckpumpe nicht unterversorgt.

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   Testen Sie den Raildrucksensor, indem Sie die 5-V-Stromverbindung vom ECM überprüfen, um sicherzustellen, dass der Sensor keinen falschen Druckabfall meldet.

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   Führen Sie einen Bypass-Test durch, indem Sie die Rücklaufleitung, die vom PRV an der Rückseite des Kraftstoffverteilerrohrs abgeht, überprüfen. Wenn das Ventil offen klemmt (E 9151 31), leitet es übermäßig viel Kraftstoff zurück in den Tank.

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   Motor abkühlen lassen

   Schalten Sie den Traktor aus und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, um sicherzustellen, dass der gesamte Resthochdruck im Kraftstoffverteilerrohr abgebaut ist.

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   PRV lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kraftstoffverteilerrohr-Druckbegrenzungsventil (PRV), das in das Ende des Hochdruck-Kraftstoffverteilerrohrs eingeschraubt ist.

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   Rücklaufleitung trennen

   Trennen Sie die am PRV angeschlossene Kraftstoffrücklaufleitung.

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   PRV entfernen

   Schrauben Sie das defekte PRV vorsichtig ab und entfernen Sie es aus dem Kraftstoffverteilerrohr.

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   Neues PRV installieren

   Installieren Sie das neue PRV. Die im Werkstatthandbuch angegebenen Drehmomenteinstellungen müssen beim Einbau des neuen Ventils unbedingt eingehalten werden, um Schäden am Rail oder Hochdrucklecks zu vermeiden.

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   Rücklaufleitung wieder anschließen

   Schließen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung wieder an.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem. AGCO Sisu-Motoren verfügen über eine Handpumpe und ein Überlaufrohr vom Filter, um das Entlüften der Niederdruckseite des Systems zu erleichtern.

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   Reparatur überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem Armaturenbrett oder einem Diagnosetool, starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Raildruck stabil ist und keine Lecks vorhanden sind.