Massey Ferguson E9170 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffförderpumpe/-vorförderpumpe

Eine elektrische Fehlfunktion im Stromkreis des Systems, das die elektrische Kraftstoffförderpumpe steuert. FMI 5 weist auf eine Unterbrechung (Kabelbruch, Stecker gelöst oder Motor durchgebrannt) hin, während FMI 6 auf einen Masseschluss (Kabel geerdet oder interner Kurzschluss) hinweist.

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• MF 8690
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• Massey Ferguson 7400 Series
• Massey Ferguson 8400 Series

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   Überprüfen Sie den FMI-Code mithilfe des EDT oder der Armaturenbrettanzeige, um festzustellen, ob der Code FMI 5 (Unterbrechung) oder FMI 6 (Kurzschluss) ist.

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   Überprüfen Sie Sicherungen und Relais auf eine durchgebrannte Sicherung der Förderpumpe oder ein defektes Relais (eine durchgebrannte Sicherung begleitet normalerweise einen FMI 6 Masseschluss).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zur elektrischen Kraftstoffförderpumpe auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Brüche.

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   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Förderpumpe ab und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Anschlüsse.

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   Messen Sie den Widerstand des Pumpenmotors mit einem digitalen Multimeter (unendlicher Wert weist auf eine interne Unterbrechung/FMI 5 hin, null oder nahezu null weist auf einen internen Kurzschluss/FMI 6 hin).

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum ergeben haben, spleißen und schrumpfen Sie die gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt. Wenn ein Kurzschluss eine Sicherung durchbrennen ließ, ersetzen Sie die Sicherung erst nach Behebung des Kurzschlusses.

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   Förderpumpe ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Pumpe jedoch den Widerstandstest nicht bestanden hat, muss die elektrische Förderpumpe ersetzt werden. Restkraftstoffdruck ablassen, Kraftstoffzu- und -ableitungen trennen, Pumpenhalterung abschrauben, neue Pumpe installieren und Kraftstoffleitungen sicher wieder anschließen.

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   Wieder anschließen und entlüften

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Pumpe wieder an und verbinden Sie die Batterie wieder. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“ (ohne den Motor zu starten), damit das Steuergerät (ECU) die neue Pumpe aktivieren und das Kraftstoffsystem entlüften kann. Überprüfen Sie auf Kraftstofflecks.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie das EDT-Diagnosetool an, um den Fehlercode E9170 aus dem Speicher des Steuergeräts (ECU) zu löschen. Starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen.