Massey Ferguson P212 – HITCH: Parkbremse gelöst Magnetventil geringe Stromaufnahme Dyna 6 (HITCH)

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung oder eine geringere als erwartete Stromaufnahme im Stromkreis des Magnetventils festgestellt, das den ParkLock-Mechanismus (Parkbremse) löst. Dies wird typischerweise durch einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker oder eine durchgebrannte Magnetspule verursacht.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
• MF 6400 Series
• 6445
• 6480
• MF 6600 Series
• MF 7600 Series
• MF 7700 Series
• MF 7700S Series
• MF 8600 Series
• 5700SL
• 6700S

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums der ParkLock-Einheit zu den Magnetventilen visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder eingeklemmte Kabel.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil für gelöste Parkbremse (Entlüftung) und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Stifte.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte der Magnetspule mit einem Multimeter (eine unendliche/OL-Anzeige bestätigt eine intern unterbrochene Spule).

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums zwischen dem Magnetventil-Steckverbinder und dem HITCH/Autotronic 5-Steuergerät, um einen Kabelbruch zu isolieren, falls das Magnetventil in Ordnung ist.

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   Komponente lokalisieren

   Identifizieren Sie die ParkLock-Einheit am Getriebegehäuse. Die Einheit verfügt über einen mechanischen Aktuator und zwei in die Abdeckplatte geschraubte Magnetventile.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie die Außenseite der ParkLock-Einheit und die Basis des Magnetventils gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen während des Ausbaus in den Hydraulikkreislauf gelangen.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten 'Gelöst/Entlüftungs'-Magnetventil ab.

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   Magnetventil entfernen

   Schrauben Sie das defekte Magnetventil von der ParkLock-Abdeckplatte ab. Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuelle Restmengen an Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberer Hydraulikflüssigkeit. Schrauben Sie es in die ParkLock-Einheit und ziehen Sie es gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie den Traktor ein, löschen Sie den gespeicherten Fehlercode P212 und betätigen Sie die Parkbremse, um die korrekte Einrastung und Freigabe ohne erneutes Auftreten des Codes zu überprüfen.