Massey Ferguson R42 – HITCH: Problem mit dem Signal vom rechten Unterlenker-Kraftmessbolzen (HITCH)

Das elektronische Hubwerksregelsystem (EHR) empfängt ein außerhalb des Bereichs liegendes, gesättigtes oder falsches elektrisches Signal vom Kraftmessbolzen, der sich am rechten Unterlenker der Dreipunktaufhängung befindet. Dies deutet normalerweise auf einen defekten internen Dehnungsmessstreifen, einen Kurzschluss oder einen Kabelbruch hin.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den rechten Kraftmessbolzen und seinen Kabelbaum auf physische Schäden, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Trennen Sie den 3-poligen Stecker am Sensor und prüfen Sie auf verbogene Stifte, Schmutz oder Wasser im Steckverbinder.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor die korrekte Referenzspannung und Masse vom HITCH-Modul erhält.

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   Prüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum EHR-Steuergerät und stellen Sie sicher, dass es nicht gegen Masse oder Plus kurzgeschlossen ist.

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   Tauschen Sie vorübergehend die Stecker des linken und rechten Kraftmessbolzens (sofern der Kabelbaum dies zulässt), um zu sehen, ob der Fehlercode auf die linke Seite wechselt. Folgt der Code dem Bolzen, ist der Bolzen intern defekt.

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   Vorbereitung

   Senken Sie die Hubarme der Dreipunktaufhängung vollständig auf den Boden ab. Trennen Sie alle angebauten Geräte, um jegliche mechanische Spannung und Last von den Unterlenkern zu nehmen.

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   Elektronik trennen

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor des rechten Kraftmessbolzens.

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   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Sicherungsschraube, die Klemme oder den Sicherungsstift, der den Kraftmessbolzen in der Halterung des Hubwerksgehäuses sichert.

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   Bolzen entnehmen

   Ziehen Sie den alten Kraftmessbolzen aus dem Unterlenker und der Halterung. (Hinweis: Möglicherweise müssen Sie den Unterlenker leicht abstützen, um den Klemmdruck beim Herausziehen des Bolzens zu verringern).

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   Reinigen und vorbereiten

   Reinigen Sie die Bohrung der Halterung und die Öse des Lenkers. Stellen Sie sicher, dass kein starker Rost oder Schmutz vorhanden ist, der den neuen Sensor beschädigen könnte.

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den neuen Kraftmessbolzen in das Gehäuse ein. Stellen Sie sicher, dass die Ausrichtungsnut/-fläche korrekt positioniert ist, damit der Dehnungsmessstreifen die Last in der richtigen Richtung misst.

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   Sichern und wieder anschließen

   Bringen Sie die Befestigungsteile wieder an und ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest. Schließen Sie den 3-poligen elektrischen Stecker wieder an.

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   Kalibrierung

   Schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes. Nach dem Austausch eines Kraftmessbolzens ist in der Regel ein Hubwerks-/EHR-Kalibrierungsverfahren über das Armaturenbrett des Traktors oder ein Diagnosetool erforderlich, um dem EHR-Modul den Null-Last-Referenzwert des neuen Sensors beizubringen.