Massey Ferguson T112 – Transmission Controller (TRANS1): Rückwärtskupplung-Magnetventil – niedriger Strom (TRANS1)

Das Getriebesteuergerät misst einen Stromfluss (Stromstärke) vom Stromkreis des Rückwärtskupplung-Magnetventils, der unter dem angegebenen Grenzwert liegt. Dies deutet darauf hin, dass der Stromkreis offen ist, einen Masseschluss hat, die Stromversorgung unterbrochen ist oder die Magnetventilspule selbst intern defekt ist. Infolgedessen kann das Getriebe die Rückwärtskupplung nicht ordnungsgemäß einlegen.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom TRANS1-Steuergerät zum Rückwärtskupplung-Magnetventil führt, visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder Kurzschlüsse zur Fahrzeugmasse.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Rückwärtskupplung-Magnetventils und prüfen Sie ihn auf herausgedrückte Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit im Stecker.

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest mit einem Multimeter an den Pins des Rückwärtskupplung-Magnetventils durch (ein unendlicher/OL-Wert weist auf eine offene interne Spule und ein defektes Magnetventil hin).

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   Stellen Sie sicher, dass das Magnetventil einen Spannungsimpuls vom Steuergerät erhält, wenn der Wendeschalthebel in die Rückwärtsposition gebracht wird.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, legen Sie die Parksperre ein und schalten Sie den Motor aus.

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   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock und identifizieren Sie das Magnetventil der Rückwärtskupplung.

   Befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem des Getriebes zu verhindern.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil der Rückwärtskupplung.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen eine Kabelbeschädigung ergeben haben, spleißen und reparieren Sie die gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Wenn das Magnetventil selbst den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Sicherungsmutter oder -schraube, mit der das Magnetventil am Ventilblock befestigt ist.

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   Ziehen Sie die alte Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Ventilblock heraus.

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   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Rückwärtskupplung-Magnetventils mit sauberem Hydraulik-/Getriebeöl.

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   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein, stellen Sie sicher, dass es vollständig sitzt, und ziehen Sie die Befestigungsschraube gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an.

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    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Löschen Sie den Fehlercode T112 mit einem Diagnosetool und testen Sie den Vorwärts-/Rückwärts-Wendebetrieb des Traktors, um die Reparatur zu bestätigen.