T123

Massey Ferguson T123 – TRANS: Problem mit der Signalspannung vom Kupplungspedalsensor (GETRIEBE)

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode weist auf einen Signalkonflikt oder eine unplausible Spannungsmessung zwischen dem Kupplungspedalpotentiometer (Sensor) und dem Bottom of Clutch (BOC)-Schalter hin. Insbesondere protokolliert das System diesen Code, wenn das Signal des Kupplungspedalpotentiometers > 0 % anzeigt (was bedeutet, dass das Pedal gedrückt ist), aber der BOC-Schalter 0 V anzeigt (was bedeutet, dass das Pedal nicht vollständig gedrückt ist oder der Schaltkreis des Schalters offen ist).

Gilt für diese Maschinen

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  • Interim Tier 4 (2012-2015)
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Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Pedalkasten, um das Kupplungspedalpotentiometer und den Bottom of Clutch (BOC)-Schalter zu lokalisieren.

  2. Testen Sie den BOC-Schalter mit einem Multimeter (häufigste Ursache). Er sollte eine deutliche Zustandsänderung (typischerweise 0V auf 12V/14V) zeigen, wenn das Pedal vollständig durchgedrückt ist.

  3. Überprüfen Sie den Spannungsverlauf des Kupplungspedalsensors (Potentiometer) mit einem Multimeter oder der Händlerdiagnosesoftware (Wintest). Die Spannung sollte beim Betätigen des Pedals gleichmäßig und ohne Aussetzer ansteigen.

  4. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der die Pedalsensoren mit dem Getriebemodul verbindet, auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder getrennte Pins.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

  2. Zugang zum Pedalkasten

    Entfernen Sie die unteren Armaturenbrett- oder Pedalkastenverkleidungen, um Zugang zum Kupplungspedalgestänge zu erhalten.

  3. Fehlerhaftes Bauteil ersetzen

    Wenn der BOC-Schalter defekt ist (am häufigsten), ziehen Sie seinen elektrischen Steckverbinder ab, schrauben/clipsen Sie den alten Schalter aus seiner Halterung und installieren Sie den neuen Schalter. Wenn das Potentiometer defekt ist, schrauben Sie es vom Pedaldrehgelenk ab, trennen Sie den Kabelbaum und installieren Sie den Ersatzsensor.

  4. Zusammenbau

    Schließen Sie die Kabelbäume wieder an und installieren Sie die Verkleidungen wieder.

  5. Kupplung kalibrieren

    Nach dem Austausch von Kupplungspedalsensoren oder -schaltern müssen Sie eine Kupplungspedalkalibrierung über den Armaturenbrettbildschirm des Traktors oder ein Diagnosetool durchführen, um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten und den Fehlercode zu löschen.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Bottom of Clutch (BOC)-Schalter

    4295389M4

    Ersetzt ältere Teilenummern 4295389M2, 3783832M1. Passt für eine Vielzahl von Modellen, einschließlich der Serien 5400, 6400, 7400 und 8400, sowie neuere Modelle mit Dyna-Getriebe.

  • Kupplungspedalsensor / Potentiometer

    3784361M1

    Die Teilenummern variieren stark je nach genauer Serie/Kabinenkonfiguration. Überprüfen Sie die genaue Teilenummer anhand der Seriennummer Ihres Traktors im AGCO-Ersatzteilkatalog.

  • Kupplungspedalsensor / Potentiometer

    4271809M1

    Die Teilenummern variieren stark je nach genauer Serie/Kabinenkonfiguration. Überprüfen Sie die genaue Teilenummer anhand der Seriennummer Ihres Traktors im AGCO-Ersatzteilkatalog.

  • Kupplungspedalsensor / Potentiometer

    3777686M1

    Die Teilenummern variieren stark je nach genauer Serie/Kabinenkonfiguration. Überprüfen Sie die genaue Teilenummer anhand der Seriennummer Ihres Traktors im AGCO-Ersatzteilkatalog.

  • Kupplungspedalsensor / Potentiometer

    4290395M4

    Die Teilenummern variieren stark je nach genauer Serie/Kabinenkonfiguration. Überprüfen Sie die genaue Teilenummer anhand der Seriennummer Ihres Traktors im AGCO-Ersatzteilkatalog.

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