Massey Ferguson T140 – Transmission Control Module (TRANS / TRANS1): Bremsdruck im Hochdruckbremssystem zu hoch

Der Bremsdruck in der 50 km/h Hochdruckbremseinheit hat den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
• Dyna 4
• Dyna 6
• MF 5400 series
• MF 6400 series
• MF 7600 series

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   Überprüfen Sie den X495 Bremsdrucksensor, seinen Steckverbinder und den Kabelbaum auf Beschädigungen, Korrosion oder Kurzschlüsse.

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   Überprüfen Sie den Spannungswandler und die Stromversorgung des Sensors, um Spannungsunregelmäßigkeiten auszuschließen.

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   Führen Sie einen mechanischen Drucktest mit einem mechanischen Hydraulikmanometer an der Hochdruckbremseinheit durch, um den tatsächlichen Systemdruck zu überprüfen. Wenn der Druck normal ist, ist der Sensor wahrscheinlich defekt. Wenn der Druck zu hoch ist, liegt das Problem an den Druckregelventilen der Bremseinheit.

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   Druck ablassen

   Schalten Sie den Traktor aus und betätigen Sie die Bremspedale wiederholt, um den Restdruck in der Bremseinheit abzulassen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den X495 Hochdruckbremssensor an der 50 km/h Bremseinheit.

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   Defekten Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom X495 Sensor. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus dem Hydraulikanschluss zu schrauben. Halten Sie ein Werkstatttuch bereit, um kleinere Flüssigkeitstropfen aufzufangen.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Drucksensor in den Anschluss und ziehen Sie ihn mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Starten Sie den Traktor, lassen Sie das Bremssystem Druck aufbauen und prüfen Sie auf Lecks.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode T140 aus dem TRANS1-Modul zu löschen, und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt. (Wenn der mechanische Test ergab, dass der Druck tatsächlich zu hoch war, muss die Hochdruckbremseinheit oder ihr Regelventil überholt oder ersetzt werden, anstatt nur den Sensor zu tauschen).