Massey Ferguson T145 – Transmission Control Module (TRANS or TRANS1): Die Zapfwelle ist eingeschaltet, dreht sich aber nicht

Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das elektronische System des Traktors erkennt, dass der Zapfwellenschalter aktiviert wurde, sich die Zapfwellenabtriebswelle jedoch nicht dreht oder die Zuschaltung einen übermäßigen Abfall der Motordrehzahl verursachte, wodurch die Anti-Abwürg-Sicherheitsfunktion ausgelöst wurde.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie die Motordrehzahl, um sicherzustellen, dass sie vor dem Einschalten der Zapfwelle ausreichend ist (die Anti-Abwürg-Funktion kann die Zapfwelle stoppen).

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   Überprüfen Sie den Zapfwellen-Abtriebsdrehzahlsensor (X16) und den Zapfwellenkupplungsdrehzahlsensor (X15) auf Abweichungen oder fehlendes Signal.

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   Testen Sie das Magnetventil der Heckzapfwellenkupplung (X7) auf Unterbrechung, Kurzschluss nach +12V oder Kurzschluss nach Masse.

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   Suchen Sie nach mechanischen Fehlern wie einer festgefressenen Zapfwellenabtriebswelle, einem defekten Zapfwellen-Drehzahlwählhebel oder einem durchgebrannten Zapfwellenkupplungspaket.

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   Code löschen & erneut testen

   Löschen Sie die Getriebefehlercodes. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf einen stabilen Betriebsbereich und versuchen Sie, die Zapfwelle einzuschalten. Wenn sie ohne Abwürgen einschaltet, lag das Problem wahrscheinlich an einem Bedienfehler (Einschalten bei zu niedriger Drehzahl).

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Zapfwellenkupplungsmagnetventil und zu den Zapfwellendrehzahlsensoren an der Rückseite des Getriebegehäuses führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln oder korrodierten Steckverbindern.

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   Magnetventil testen/ersetzen

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Zapfwellenkupplungsmagnetspule. Wenn er außerhalb der Spezifikation liegt, unterbrochen oder kurzgeschlossen ist, ersetzen Sie die Magnetspule/Ventilbaugruppe.

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   Drehzahlsensor testen/ersetzen

   Wenn das Magnetventil funktioniert und Spannung erhält, die Zapfwelle aber immer noch nicht als drehend registriert wird, entfernen und überprüfen Sie den Zapfwellendrehzahlsensor. Reinigen Sie alle metallischen Ablagerungen von der magnetischen Spitze. Wenn er beim Testen kein Signal ausgibt, ersetzen Sie den Sensor.

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   Mechanische Reparatur

   Wenn alle elektrischen Komponenten (Sensoren, Magnetventile und Verkabelung) als intakt verifiziert wurden, muss das Getriebe-/Zapfwellengehäuse geöffnet werden, um das mechanische Zapfwellenkupplungspaket und den Antriebsstrang auf physische Fehler oder Festfressen zu überprüfen.