Massey Ferguson T4146 – DYNA VT (TRANS): Druckabfall bei Aktivierung des Turbo-Kupplungsmagnetventils nicht erkannt

Wird ausgelöst, wenn das Getriebesteuergerät das Turbo-Kupplungsmagnetventil zum Öffnen ansteuert, das System jedoch den erwarteten Abfall des Hydraulikdrucks nicht erkennt. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass das TK-Ventil klemmt, das Magnetventil mechanisch blockiert/geschlossen ist oder ein elektrischer Fehler vorliegt, der das Ventil extern unter Spannung hält.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und die Ölqualität und prüfen Sie, ob der Hochdruckfilter des Getriebes blockiert ist (überwacht durch den Schalter S017).

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   Prüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil Y004 der Turbo-Kupplung führt, auf Kurzschlüsse gegen Plus oder Masse.

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   Überprüfen Sie das Magnetventil Y004 auf mechanische Blockierung (stellen Sie sicher, dass es nicht manuell übersteuert wurde, indem Sie die Innensechskantschraube bis zum Anschlag drehen).

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   Überprüfen Sie den Hochdruckanschluss (PH) und den Anschluss T. Wenn der Druck bei ~550 bar bleibt und nicht abfällt, kann das TK-Ventil klemmen oder das Kupplungsventil (4V5) undicht sein.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Getriebeöl abkühlen. Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebeventilblock. Identifizieren Sie das Turbo-Kupplungsmagnetventil Y004.

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   Prüfen und Reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Ventilblock, um das Eindringen von Schmutz in den Getriebehydraulikkreislauf zu verhindern.

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil Y004. Schrauben Sie das Magnetventil ab und entfernen Sie es vorsichtig aus dem Block.

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   Bohrung prüfen

   Überprüfen Sie die Ventilbohrung auf Ablagerungen, Metallspäne oder Riefen, die dazu geführt haben könnten, dass das TK-Ventil klemmt.

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   Neues Ventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen OEM-Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie es in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Halteschrauben gemäß Herstellervorgabe an.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Verwenden Sie ein AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) oder einen gleichwertigen Scanner, um den Fehlercode T4146 aus dem DYNA VT (TRANS)-Modul zu löschen.

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   Funktionstest

   Starten Sie den Traktor und testen Sie das Getriebe unter Last, um sicherzustellen, dass die Turbo-Kupplungsfunktion reibungslos funktioniert und der Hochdruckkreis den Druck bei Aktivierung der Kupplung entsprechend abfällt.