Massey Ferguson T41B1 – TRANS (EXT Lite transmission controller): Getriebebereichswechsel-Problem DYNA VT (GETRIEBE)

Das Getriebe schaltet nicht in den oder erkennt den Langsamfahrbereich nicht korrekt, entweder aufgrund eines elektrischen Fehlers am Magnetventil, eines Sensor-Lesefehlers oder eines mechanischen Klemmproblems innerhalb der Getriebeschaltgabeln.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Getriebeölstand prüfen und auf Filterverstopfungen oder verschmutztes Öl untersuchen, die zu hydraulischen Druckabfällen führen könnten.

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   Kabelbäume und Steckverbinder zwischen dem EXT Lite Getriebesteuergerät und den Getriebebereichs-Magnetventilen prüfen.

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   Das Magnetventil für den Langsamfahrbereich ('Schildkröte') auf korrekten elektrischen Widerstand testen und prüfen, ob es bei einem Schaltbefehl Spannung erhält.

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   Den Getriebebereichspositionssensor überprüfen, um sicherzustellen, dass er das korrekte Positionssignal an das Steuergerät sendet.

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   Wenn die elektrischen Tests bestanden werden, auf mechanische Klemmungen prüfen, bei denen die Schaltmuffe aufgrund verschlissener Schaltgabeln möglicherweise nicht vollständig ausgerückt wird.

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   Getriebeöl ablassen

   Das Getriebeöl ablassen, um Zugang zu den internen Schaltkomponenten zu ermöglichen.

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   Schaltdeckel entfernen

   Den Schaltdeckel an der Seite des Getriebes entfernen, um Zugang zum Schaltzylinder und den Schaltgabeln zu erhalten.

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   Mechanische Gestänge prüfen

   Die mechanischen Gestänge, Schaltgabeln und die Schaltmuffe prüfen. Auf übermäßigen Verschleiß oder gebrochene Gabeln achten, die das reibungslose Gleiten der Muffe zwischen den Bereichen verhindern.

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   Magnetventil und Zylinder testen

   Das Magnetventil für den Langsamfahrbereich und den kleinen Hydraulikzylinder hinter dem Schaltdeckel testen. Sie können den Zylinder mit Werkstattluft aktivieren, während der Deckel abgenommen ist, um die mechanische Bewegung zu überprüfen.

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   Magnetventil ersetzen

   Das defekte Magnetventil für den Langsamfahrbereich ('Schildkröte') ersetzen, wenn es die elektrischen oder mechanischen Tests nicht besteht.

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   Schaltmechanismus einstellen

   Den Hoch-/Tieflagen-Schaltmechanismus prüfen und einstellen. Wenn Komponenten verschleißen, können sie zu weit schalten und in einem Bereich stecken bleiben.

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   Wiedereinbau und Befüllung

   Den Schaltdeckel mit einer neuen Dichtung/Dichtmasse wieder anbringen, das Getriebe mit sauberem, spezifikationsgerechtem Hydraulik-/Getriebeöl befüllen und die Fehlercodes über das Diagnosewerkzeug löschen.