T41DE

Massey Ferguson T41DE – Transmission Control Unit (Autotronic 4 or Autotronic 5): Kalibrierungsfehler

Fehlerbeschreibung

Das Getriebesteuerungssystem hat während des Kalibrierungsprozesses einen Fehler festgestellt, oder das Getriebe erfordert eine Neukalibrierung, um korrekt zu funktionieren.

Gilt für diese Maschinen

  • 8600 series
  • 7600 series
  • 6700 S series
  • 6400 series
  • 5400 series

Ursache prüfen

  1. Prüfen Sie auf andere aktive Fehler (z. B. T41EB für Bereichssensorfehler oder T41E0 für Fehler des Kupplungsmagnetventils), da diese eine erfolgreiche Kalibrierung verhindern.

  2. Überprüfen Sie über das Dash Control Center, ob die Getriebeöltemperatur zwischen 35 °C (95 °F) und 45 °C (113 °F) liegt.

  3. Stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl während des Vorgangs bei 1500 U/min ± 100 gehalten werden kann.

  4. Wärmen Sie die Komponenten auf, indem Sie das PowerShuttle (vorwärts und rückwärts) 10 Mal in jede Richtung für 5-10 Sekunden betätigen.

Reparaturschritte

  1. Stellen Sie den Traktor auf einen ebenen Untergrund.

  2. Wärmen Sie den Traktor auf, bis das Getriebeöl 35 °C - 45 °C erreicht hat.

    Das Einschalten der Zapfwelle kann diesen Vorgang beschleunigen.

  3. Rufen Sie den Kalibrierungsmodus über die Armaturenbrettbedienelemente auf.

    Bei einigen Modellen müssen dazu bestimmte Tasten gedrückt werden, bis auf dem rechten Getriebeganganzeigebildschirm „Ct“ angezeigt wird.

  4. Sobald „Ct“ angezeigt wird, bringen Sie den PowerShuttle-Hebel in die Vorwärtsposition, um die automatische Kalibrierung zu starten.

  5. Lassen Sie den Traktor laufen.

    Der Bildschirm zeigt etwa 10 Minuten lang kontinuierlich „Ct“ an. Es ist normal, dass das Getriebe während dieser Zeit schaltet und Geräusche macht.

  6. Warten Sie, bis die Kalibrierung abgeschlossen ist.

    Sobald die Kalibrierung abgeschlossen ist, zeigt der Bildschirm das Übersetzungsverhältnis des Getriebes an (z. B. „1A/2A“).

  7. Speichern Sie die neuen Kalibrierungseinstellungen.

    Bringen Sie das PowerShuttle in Neutralstellung, lösen Sie die Differentialsperre, lassen Sie den Traktor im Leerlauf und schalten Sie den Motor aus.

  8. Starten Sie den Traktor neu und führen Sie eine Probefahrt mit verschiedenen Manövern durch.

    Testen Sie Vorwärts- zu Rückwärtsfahrt, Neutral- zu Vorwärtsfahrt usw., um zu überprüfen, ob die Schaltvorgänge reibungslos sind.

Teile, die Sie benötigen könnten

(10)
  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil / Elektroventil

    3619762M1

    Steuert den Hydraulikdruck für die nassen Kupplungs- und Dynashift-Systeme.

  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil / Elektroventil

    3619782M1

    Steuert den Hydraulikdruck für die nassen Kupplungs- und Dynashift-Systeme.

  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil / Elektroventil

    3619763M1

    Steuert den Hydraulikdruck für die nassen Kupplungs- und Dynashift-Systeme.

  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil / Elektroventil

    3619764M1

    Steuert den Hydraulikdruck für die nassen Kupplungs- und Dynashift-Systeme.

  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil / Elektroventil

    4363356M3

    Steuert den Hydraulikdruck für die nassen Kupplungs- und Dynashift-Systeme.

  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil / Elektroventil

    3904281M4

    Steuert den Hydraulikdruck für die nassen Kupplungs- und Dynashift-Systeme.

  • Kupplungspedal-Potentiometer / Shuttle-Positions-Potentiometer

    3784361M1

    Informiert das Autotronic-Steuergerät über die genaue Position des Kupplungs- oder Shuttle-Hebels.

  • Kupplungspedal-Potentiometer / Shuttle-Positions-Potentiometer

    4270162M2

    Informiert das Autotronic-Steuergerät über die genaue Position des Kupplungs- oder Shuttle-Hebels.

  • Kupplungspedal-Potentiometer / Shuttle-Positions-Potentiometer

    4289191M1

    Informiert das Autotronic-Steuergerät über die genaue Position des Kupplungs- oder Shuttle-Hebels.

  • Kupplungspedal-Potentiometer / Shuttle-Positions-Potentiometer

    ACP0428530

    Informiert das Autotronic-Steuergerät über die genaue Position des Kupplungs- oder Shuttle-Hebels.

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