Massey Ferguson T6150 – Transmission Control Module (TRANS1): Problem mit Werten der Heckzapfwellen-Drehzahlsensoren Dyna VT (TRANS1)

Wird ausgelöst, wenn der Drehzahlsensor der Zapfwellenabtriebswelle (X16) eine Drehzahl misst, die niedriger ist als die tatsächliche Drehzahl der Zapfwellenabtriebswelle. Ursachen können ein Fehler in der Versorgungsspannung des X16-Sensors, ein Signalfehler, der eine Zapfwellendrehzahl von über 1300 rpm anzeigt, oder mechanisch oder elektrisch in der deaktivierten Position blockierte Zapfwellen-Magnetventile (X4 und X3) sein.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Die Versorgungsspannung des X16-Zapfwellenabtriebswellen-Sensors prüfen, um einen Spannungsfehler auszuschließen

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   Den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem X16-Sensor und dem TRANS1-Modul auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Stifte prüfen

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   Die Zapfwellen-Magnetventile (X4 und X3) elektrisch und mechanisch prüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht in der deaktivierten Position feststecken

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   Überprüfen, ob die Zapfwellendrehzahl während des Betriebs tatsächlich 1300 rpm überschreitet, was einen Signalfehler für die Sensoren X16 oder X15 auslösen kann

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   Den Traktor sicher parken, den Motor abstellen und die Feststellbremse anziehen.

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   Den Drehzahlsensor der hinteren Zapfwellenabtriebswelle (X16) am hinteren Zapfwellen-/Getriebegehäuse lokalisieren.

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   Den elektrischen Steckverbinder des Sensors trennen und mit einem Multimeter die Schaltung auf korrekte Spannung und Durchgang zum Getriebesteuergerät (X18) prüfen.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Sensor jedoch den Test nicht besteht (oder wenn er physisch beschädigt/festgefressen ist), den defekten X16-Sensor herausschrauben und entfernen.

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   Den neuen Zapfwellen-Drehzahlsensor installieren.

   Hinweis: Auf die Gewindelänge des Ersatzteils achten, da je nach Modell 40mm und 50mm Varianten existieren.

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   Den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen.

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   Wenn Sensor und Verkabelung voll funktionsfähig sind, die Drehzahlsolenoidventile X4 und X3 lokalisieren. Diese ersetzen, wenn sie in der deaktivierten Position blockiert sind.

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   Den Fehlercode T6150 aus dem TRANS1-Modul löschen und die Zapfwelle im Testlauf prüfen, um die Reparatur zu verifizieren.