Massey Ferguson T6160 – Transmission Control Module (TCM) (module X18) or PTO/Linkage Console (module X145): Differenz von mindestens 12 % zwischen der Zapfwellen-Abtriebsdrehzahl und der Zapfwellenkupplungsdrehzahl

Eine Differenz von mindestens 12 % zwischen der Zapfwellen-Abtriebsdrehzahl und der Zapfwellenkupplungsdrehzahl, typischerweise verursacht durch falsch angeschlossene oder festsitzende Drehzahl-Magnetventile, mechanischen Schlupf der Zapfwellenkupplung oder ein Signal-/Spannungsproblem bei den Zapfwellendrehzahlsensoren.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder für den Zapfwellenkupplungsdrehzahlsensor (X15) und den Zapfwellen-Abtriebsdrehzahlsensor (X16) auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Stifte

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   Stellen Sie sicher, dass die Sensoren X15 und X16 die korrekte Versorgungsspannung vom Getriebesteuergerät (TCM) erhalten

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   Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse der Drehzahl-Magnetventile X3 (540 U/min) und X4 (1000 U/min) und stellen Sie sicher, dass sie nicht in einer deaktivierten Position blockiert oder mechanisch festgefahren sind

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   Wenn Sensoren und Magnetventile ordnungsgemäß funktionieren, bewerten Sie das Zapfwellenkupplungspaket auf mechanischen Schlupf

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Zugang zum Zapfwellengehäuse

   Lokalisieren Sie die Drehzahlsensoren X15 und X16 sowie die Magnetventile X3/X4 am hinteren Zapfwellengehäuse/Getriebeblock.

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   Magnetventile warten

   Entfernen Sie die Magnetventile X3 und X4. Reinigen Sie sie und prüfen Sie ihre Betätigung auf dem Prüfstand. Wenn ein Ventil festsitzt oder sich nicht reibungslos betätigen lässt, ersetzen Sie es.

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   Defekte Sensoren ersetzen

   Wenn die Diagnose auf einen defekten Sensor X15 oder X16 hinweist, schrauben Sie den defekten Magnetsensor aus dem Gehäuse. Reinigen Sie die Montageöffnung, um sicherzustellen, dass keine Fremdkörper in das Gehäuse fallen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor ein. Stellen Sie sicher, dass der korrekte Luftspalt zum internen Zahnrad eingehalten wird, damit der magnetische Aufnehmer die Drehzahlen genau erfassen kann.

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   Mechanische Fehler beheben

   Wenn die elektrischen Komponenten intakt sind, muss das Zapfwellenkupplungspaket zerlegt werden, um verschlissene Kupplungsscheiben zu ersetzen, die den Schlupf von 12 %+ verursachen.

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an, löschen Sie den Fehlercode T6160 mit einem Diagnosetool und betreiben Sie die Zapfwelle unter Last bei 540 und 1000 U/min, um die Reparatur zu überprüfen.