Massey Ferguson U 441 - U 442 - U 697 – Engine Control Unit (ECU) / Dosing Control Unit (DCU): Elektrische oder Plausibilitätsfehler im SCR / AdBlue-Emissionssystem

U 441 weist auf einen Fehler des nachgeschalteten (Post-Katalysator) Temperatursensors hin. U 442 weist auf einen Fehler des vorgeschalteten (Pre-Katalysator) Temperatursensors hin. U 697 weist auf einen Fehler der Leistungsstufe der Rücklaufleitungsheizung hin.

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   Identifizieren Sie den spezifischen FMI-Untercode mit einem Diagnosetool (z. B. FMI 3 oder 4 weist auf einen Kabelkurzschluss hin, während FMI 16 oder 18 auf ein Plausibilitätsproblem hinweist).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum SCR-Katalysator führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen oder Korrosion in den Steckverbindern für die vorgeschalteten und nachgeschalteten Temperatursensoren.

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   Bei U 697 trennen Sie die AdBlue-Rücklaufleitungsheizung und verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit, den korrekten Widerstand und die offene Last (FMI 5) zu prüfen.

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   Überprüfen Sie den Wartungsplan des AdBlue-Filters, da ein verstopfter Filter Systemdruck- und Temperaturunregelmäßigkeiten verursachen kann.

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   Abkühlen lassen

   Parken Sie den Traktor auf ebenem Untergrund, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgas- und SCR-Katalysatorsystem vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Strom trennen

   Trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Spitzen beim Arbeiten an den ECU/DCU-Sensorschaltkreisen zu vermeiden.

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   Fehlerhafte Komponente lokalisieren

   Bei U 442 lokalisieren Sie den Temperatursensor, der vor dem SCR-Katalysator in das Abgasrohr eingeschraubt ist. Bei U 441 lokalisieren Sie den Sensor, der nach dem SCR-Katalysator in das Abgasrohr eingeschraubt ist. Bei U 697 verfolgen Sie die AdBlue-Rücklaufleitung vom Dosiermodul zum Tank, um den fehlerhaften beheizten Schlauchabschnitt zu lokalisieren.

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   Sensor/Leitung entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Pigtail. Verwenden Sie einen geeigneten Schraubenschlüssel oder eine O2-Sensor-Stecknuss, um den Temperatursensor vorsichtig aus der Auspuffmuffe zu schrauben. Wenn Sie U 697 reparieren, trennen Sie die DEF-Leitungsanschlüsse und entfernen Sie die beheizte Schlauchbaugruppe.

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   Neues Teil einbauen

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize auf die Gewinde des neuen Temperatursensors auf (vermeiden Sie die Sensorspitze). Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die elektrischen Steckverbinder des Sensors oder der Heizung wieder an und stellen Sie sicher, dass die Dichtungen intakt sind und der Stecker sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Systemrücksetzung

   Schließen Sie ein AGCO EDT (Electronic Diagnostic Tool) oder einen kompatiblen Scanner (wie Jaltest) an. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Sie müssen einen „Temperatursensor-Reset“ und einen Inducement-Zähler-Reset in der Software durchführen, um den Traktor aus einem Leistungsreduzierung/Notlaufmodus zu bringen.