Massey Ferguson U 698 – Engine ECU: Fehler in der Stromversorgung der Entlade-/Kühlleitungsheizung

Ein elektrischer Fehler in der Stromversorgung der Entlade-/Kühlleitungsheizung des DEF/AdBlue-Systems. Dies führt dazu, dass das elektronische System des Traktors einen Leistungsreduzierung/Notlaufmodus aktiviert, der die Motorleistung auf 60 % begrenzt und die maximale Motordrehzahl auf 1500 U/min drosselt.

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   Ermitteln Sie den Untercode (3, 5 oder 6) auf dem Armaturenbrett, um festzustellen, ob der Fehler ein Kurzschluss zur Batterie, eine offene Last oder ein Kurzschluss zur Masse ist.

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   Überprüfen Sie die isolierten, beheizten DEF-Leitungen, die vom Pumpenmodul zum Dosierer/Injektor führen, visuell auf Knicke, Scheuerstellen am Fahrgestell oder geschmolzene Isolierung.

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   Überprüfen Sie die elektrischen Schnellsteckverbinder des Heizkreises auf Korrosion, Schmutz oder herausgedrückte Pins, die eine offene Last verursachen könnten.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand des Heizelements in der Leitung. Wenn der Widerstand unendlich ist, ist das Heizelement durchgebrannt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem abgekühlt ist.

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   Zugang zu den Leitungen

   Lokalisieren Sie die fehlerhafte DEF-Entladeleitung. Beachten Sie den genauen Verlegungsweg, da eine unsachgemäße Verlegung der neuen Leitung zu einem vorzeitigen Ausfall führt.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der die Leitungsheizung mit Strom versorgt.

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   Flüssigkeitsleitungen trennen

   Lösen Sie die Schnellsteckverbinder, die die DEF-Leitung sichern. Verschüttetes DEF sofort aufwischen, da es stark korrosiv auf Metallteile wirkt.

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   Ausbau und Austausch

   Entfernen Sie die beschädigte Leitung. Installieren Sie die neue beheizte Leitungsbaugruppe und stellen Sie sicher, dass sie streng von heißen Kanten und scharfen Scheuerstellen entfernt verlegt wird.

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   Abdichten und Sichern

   Schließen Sie die Flüssigkeits-Schnellsteckverbinder wieder an. Stellen Sie sicher, dass die internen O-Ringe richtig sitzen und nicht beschädigt sind, da Lufteintritt nachfolgende Ansaugfehler verursachen kann.

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   Abschluss

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Armaturenbrett oder ein Diagnosewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob die Leistungsreduzierung von 1500 U/min / 60 % aufgehoben wurde.