Yale 135-16 – Engine Control Module (ECM) or Vehicle System Manager (VSM): Saugrohrdruck (MAP) OORH (nur GM LPG) / Absoluter Kraftstoffdruck (MAP) zu hoch

Das Spannungssignal vom MAP-Sensor (oder Kraftstoffdrucksensor) überschreitet den maximal erwarteten Schwellenwert, was bedeutet, dass das System einen anormal hohen Druckwert (oder niedrigen Unterdruck) im Ansaugkrümmer misst.

• Yale and Hyster Forklifts
• Yale and Hyster forklifts (2005 and newer) with GM LPG engines
• Yale VX Series (e.g., GLC050VX)
• Hyster FT Series (e.g., H90FT, S50FT)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum am MAP-Sensorstecker auf Kabelbrüche, einen Kurzschluss zur Batterie oder eine offene Masseverbindung.

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   Überprüfen Sie den Unterdruckschlauch, der vom Ansaugkrümmer zum MAP-Sensor führt, um sicherzustellen, dass er nicht getrennt, gerissen oder verstopft ist.

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   Prüfen Sie auf mechanische Motorprobleme wie einen ausgefallenen Zylinder oder starke Fehlzündungen (z. B. schlechter Funke, Kompressionsverlust oder defektes Einspritzventil), die den Ansaugunterdruck stark senken können.

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   Schalten Sie den Gabelstapler aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie mit dem Austausch beginnen.

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   Lokalisieren Sie den MAP-Sensor.

   Bei diesen GM-Motoren ist er typischerweise an einer Halterung oben auf dem Ventildeckel oder in der Nähe des Ansaugkrümmers montiert.

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   Trennen Sie vorsichtig den Unterdruckschlauch vom MAP-Sensor.

   Stellen Sie sicher, dass der Schlauch während des Ausbaus nicht beschädigt wird.

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   Drücken Sie die Arretierung herunter und trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am MAP-Sensor.

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor.

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   Schrauben oder clipsen Sie den MAP-Sensor von seiner Halterung ab.

   Entfernen Sie den defekten Sensor vom Motor.

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   Installieren Sie den neuen MAP-Sensor in die Halterung.

   Befestigen Sie den neuen Sensor sicher.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

   Stellen Sie eine sichere elektrische Verbindung her.

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   Schließen Sie den Unterdruckschlauch wieder sicher an den Sensorstutzen an.

   Stellen Sie sicher, dass an der Verbindungsstelle keine Vakuumlecks vorhanden sind.

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   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes vom Armaturenbrett/Display.

   Testen Sie die Gasannahme, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.