Yale 522655-1 – Engine Control Unit (ECU): Kurzzeitige Gemischanpassung Bank 1 größer als NOR 35 % (oder 40 %) (Magerer Motorlauf)

Der Motor läuft zu mager (zu viel Luft, zu wenig Kraftstoff). Das System verwendet einen Sauerstoffsensor (O2-Sensor) zur Überwachung des Abgases; wenn ein magerer Zustand erkannt wird, versucht das Motorsteuergerät (ECU), dies durch Zugabe von Kraftstoff zu korrigieren. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät (ECU) seine maximal zulässige kurzzeitige Kraftstofftrimm-Anpassung (mehr als 35 % oder 40 % über dem Normalwert) erreicht hat und der Motor immer noch mager läuft.

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   Überprüfen Sie den Luftfilter auf starke Verstopfungen und die LPG-Kraftstofffilter (Primärfilter und im Regler) auf Verunreinigungen.

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   Prüfen Sie den niedrigen primären LPG-Kraftstoffdruck (der den Trim-Kraftstoffinjektor versorgt) und den niedrigen sekundären LPG-Kraftstoffdruck (der den Vergaser/Mischer versorgt).

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   Überprüfen Sie den Ansaugkrümmer auf Vakuumlecks und die Abgasanlage auf Undichtigkeiten vor oder in der Nähe der Sauerstoffsensoren (O2-Sensoren).

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   Überwachen Sie die O2-Sensoren vor und nach dem Katalysator, um festzustellen, ob sie nach dem Aufwärmen des Motors falsche Werte anzeigen.

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   Überprüfen Sie den LPG-Regler/Verdampfer und den EPR (Elektronischer Druckregler)/Mischer auf Teerablagerungen, verschlissene Membranen oder Vereisung.

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   Überprüfen Sie den Trim-Kraftstoffinjektor und seine Verkabelung auf Fehler, Verstopfungen oder Verunreinigungen.

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   Löschen und Testen

   Löschen Sie den Fehlercode und betreiben Sie den Gabelstapler normal. Manchmal wird dieser Code ausgelöst, weil der Motor zu lange im Leerlauf lief. Wenn er während des normalen Betriebs unter Last wieder auftritt, fahren Sie mit den mechanischen Reparaturen fort.

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   Filterwartung

   Ersetzen Sie den Luftfilter, wenn er verschmutzt ist oder zu oft ausgeblasen wurde. Ersetzen Sie den primären LPG-Kraftstofffilter.

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   Lecks beheben

   Dichten Sie alle entdeckten Vakuumlecks am Ansaugkrümmer oder Abgaslecks in der Nähe der O2-Sensoren ab.

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   Regler reinigen/überholen

   Lassen Sie Teerablagerungen aus dem Verdampfer-/EPR-System ab. Wenn die Reglermembran verschlissen oder undicht ist, überholen Sie sie mit einem Reparatursatz oder ersetzen Sie die gesamte LPG-Reglerbaugruppe.

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   O2-Sensoren ersetzen

   Wenn der Bediener einen starken Propangeruch meldet, der Motor aber mager läuft, oder wenn der Code erst nach dem Aufwärmen des Motors auftritt, ersetzen Sie die beheizten Sauerstoffsensoren (O2-Sensoren) (vor und nach dem Katalysator).

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   Trim-Injektor warten

   Wenn der Code weiterhin besteht, entfernen Sie den Trim-Kraftstoffinjektor. Reinigen Sie ihn gründlich, um starke LPG-Partikel zu entfernen. Wenn er nicht pulsiert oder einen Kabelkurzschluss aufweist, ersetzen Sie den Injektor.