Yale 524230-3 – Vehicle System Manager (VSM) or Power Distribution Module (PDM) / Controller: Treiberendstufe hintere Arbeitsscheinwerfer Relais (RL7) OORH

Die Spannung am Relais-Treiber-Ausgangskreis ist höher als erwartet, was auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung, eine Unterbrechung in der Relaisspule oder eine getrennte Leitung am Relais der hinteren Arbeitsscheinwerfer hindeutet.

• Yale and Hyster Forklifts
• 2005 and newer Yale and Hyster forklifts
• Yale Veracitor VX series (GLP040VX, GLC050VX, GLP155VX)
• Yale electric models (ERP030VT)
• Hyster Fortens (FT) series

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   Schalten Sie den LKW aus und wieder ein (mindestens 30 Sekunden AUS, dann EIN), um zu versuchen, den angezeigten Fehlercode zu löschen.

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   Führen Sie eine Sichtprüfung aller Steckverbinder und Kabel durch, die mit den hinteren Arbeitsscheinwerfern und dem PDM verbunden sind.

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   Überprüfen Sie die hinteren Arbeitsscheinwerfer auf defekte, kurzgeschlossene oder durchgebrannte Glühlampen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sicherheitsschalter (falls vorhanden) nicht getrennt ist.

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   Prüfen Sie auf einen Kurzschluss am Relais-Treiber-Ausgang zur ungeschalteten Batterie, geschalteten Batterie oder einem anderen betriebenen Gerät.

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   Prüfen Sie auf eine Unterbrechung im Treiber-Ausgang des Steuergeräts zur Relaisspule oder in der Relaisspulen-/Masseverbindung.

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   Beleuchtung prüfen

   Überprüfen Sie die Glühlampen und Gehäuse der hinteren Arbeitsscheinwerfer. Wenn eine Glühlampe durchgebrannt ist oder ein Gehäuse zerbrochen ist und einen Kurzschluss zum Rahmen verursacht, ersetzen Sie die komplette Leuchte und testen Sie erneut.

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   Zugang zum PDM

   Stellen Sie sicher, dass der LKW ausgeschaltet ist. Öffnen Sie die Abdeckung des Power Distribution Module (PDM) und lokalisieren Sie das Relais RL7 (Relais hintere Arbeitsscheinwerfer).

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   Relais testen

   Entfernen Sie das RL7-Relais. Stellen Sie ein Digitalmultimeter (DMM) auf den Ohm-Bereich ein und überprüfen Sie eine Nullanzeige. Messen Sie den Widerstand zwischen den Spulenanschlüssen des Relais. Eine typische 12-Volt-Relaisspule sollte einen Widerstand zwischen 80 und 200 Ohm aufweisen. Wenn der Widerstand weniger als 0,5 Ohm beträgt (Kurzschluss) oder vollständig offen ist (unendlicher Widerstand), ist das Relais defekt und muss ersetzt werden.

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   Verkabelung testen

   Wenn das Relais in Ordnung ist, verwenden Sie Ihr Multimeter, um den Kabelbaum vom PDM zu den hinteren Arbeitsscheinwerfern zu überprüfen. Suchen Sie nach Durchgang zu Masse (Kurzschlüssen) oder Unterbrechungen im Kabel (offene Stromkreise). Reparieren Sie beschädigte Kabel.

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   Steuergeräte-Austausch

   Wenn die Leuchten, die Verkabelung und das Relais alle einwandfrei funktionieren, schreibt das Wartungshandbuch einen 'Funktionsfehler im Steuergerät' vor. Das VSM/PDM muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.