Yale 676-3 – VSM (Vehicle System Manager): Glühkerzenrelais-Treiber-Ausgang OORH (außerhalb des oberen Bereichs)

Das Steuergerät erkennt eine höhere als erwartete Spannung im Glühkerzenrelais-Treiberstromkreis. Dies bedeutet typischerweise, dass der Relais-/Spulentreiber-Ausgang einen Kurzschluss zur Batterie hat oder eine Unterbrechung in den Treiber-Ausgangs- oder Rückleitungen vorliegt.

• Yale and Hyster Forklifts
• Yale VX Series
• GDP060VX
• GPD20SVX
• GC050VX
• Hyster FT Series
• H3.5FT

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   Stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung des Staplers vollständig AUSGESCHALTET ist, bevor Sie mit der Diagnose beginnen.

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   Stellen Sie ein Digitalmultimeter (DMM) auf den Ohm-Bereich ein und überprüfen Sie eine Nullanzeige.

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   Messen Sie den Widerstand des Gerätetreiberkabels zwischen dem Glühkerzenrelais-Steckverbinder und dem VSM-Steckverbinder (sollte weniger als 0,5 Ohm betragen). Ein höherer Widerstand deutet auf eine Unterbrechung hin.

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   Überprüfen Sie den Relais-/Spulentreiber-Ausgangsstromkreis auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung.

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   Testen Sie die Glühkerzenrelaisspule auf einen internen Kurzschluss oder eine Unterbrechung.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss zur Batteriespannung oder eine Unterbrechung im Kabelbaum zwischen dem Relais und dem VSM ergeben, reparieren oder ersetzen Sie die betroffene Verkabelung.

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   Relais ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber die Relaisspule einen Masseschluss hat, einen hohen Widerstand aufweist oder nicht klickt, wenn die Steuerseite geerdet ist, ersetzen Sie das Glühkerzenrelais.

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   VSM testen/ersetzen

   Wenn sowohl die Verkabelung als auch das Relais in einwandfreiem Zustand sind, liegt der Fehler im Ausgangstreiber des Steuergeräts. Testen Sie die VSM-Treiber-Ausgangspins; wenn der Treiber fehlerhaft ist oder das Ausgangssignal fehlt, muss der VSM (Vehicle System Manager) ersetzt werden.