Yale 880-4 – VSM (Vehicle System Manager): Ausgang des Bremslicht-Treibers außerhalb des Bereichs (niedrig)

Das System hat erkannt, dass die Spannung/das Signal für den Bremslichtstromkreis niedriger als erwartet ist. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss des Lampentreiber-Ausgangs gegen Masse, einen Funktionsfehler innerhalb des Steuergeräts, eine durchgebrannte Bremslichtbirne oder eine durchgebrannte Sicherung verursacht.

• Yale and Hyster Forklifts
• Yale VX Series (GLC040SVX, GLC050VX, GLP/GDP series)
• Yale ERP16VT
• Hyster FT Series (S30FT, H5.0FT, Fourtens)

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   Überprüfen Sie die hinteren Bremslichtbirnen auf Durchbrennen.

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   Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf eine durchgebrannte 20-Ampere-Sicherung, die mit dem Beleuchtungs-/Chassisstromkreis verbunden ist.

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   Testen Sie den Kabelbaum, indem Sie das VSM-Steuergerät lokalisieren, das Bremslicht-Ausgangskabel (Kabel Nr. 788 an Pin 7) identifizieren und dessen Widerstand gegen Masse messen. Weniger als 0,5 Ohm weisen auf einen Kurzschluss gegen Masse hin.

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   Birnen-/Sicherungswechsel

   Wenn eine Birne durchgebrannt oder eine Sicherung defekt ist, ersetzen Sie das Bauteil, löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie die Bremslichter.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn Ihr Multimeter weniger als 0,5 Ohm an Kabel Nr. 788 anzeigt, verfolgen Sie das Kabel physisch vom VSM zu den hinteren Rückleuchten. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, durchgescheuerter Isolierung oder Korrosion, die einen Kurzschluss des Kabels zum Rahmen des Gabelstaplers verursachen, und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt.

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   VSM-Austausch

   Wenn die Birnen intakt sind, die Sicherung unversehrt ist und der Kabelbaum einwandfrei funktioniert (kein Kurzschluss gegen Masse), hat das VSM selbst einen internen Funktionsfehler erlitten. Ersetzen Sie das VSM. Beachten Sie, dass ein neues VSM unprogrammiert geliefert wird und eine Kalibrierung mit Händlersoftware erfordert.