Dieser untere Königszapfen verbindet den Achsschenkel mit dem Achsgehäuse und bildet den Drehpunkt für die Vorderradbaugruppe. Er trägt die vertikale Last der Maschine und überträgt Lenkkräfte vom Spurstangenkopf zur Radnabe. Verschleiß am Zapfen oder seinen Gegenbuchsen führt zu Spiel in der Lenkung, was unpräzise Richtungskontrolle und beschleunigten Reifenverschleiß verursacht. Der Zapfen ist so bearbeitet, dass er der ursprünglichen Bohrungstoleranz im Achsgehäuse und Achsschenkel entspricht, sodass während der Montage kein zusätzliches Shimming erforderlich ist.