Dieses Kugelgelenk verbindet das Lenkgestänge der Hinterachse mit der Spurstange und überträgt den Lenkbefehl vom Hydraulikzylinder zur Radnabe. Es sitzt am äußeren Ende des Lenkhebels, wo sein Kugellager die Winkel- und Drehbewegung ermöglicht, die beim Einfedern der Achse erforderlich ist. Ein verschlissenes Gelenk erzeugt Spiel in der Lenkung, was zu Wandern und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Das von Carraro hergestellte Kugelgelenk ist auf die gleichen Gewindetoleranzen wie die Originalbaugruppe bearbeitet, sodass beim Einbau keine Shim- oder Adapterhülsen erforderlich sind. Die Sicherungsmutter beim Wiedereinbau mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.