Innovatives, energiesparendes, synthetisches (PAO-haltiges) niedrigviskoses Motorenöl, entwickelt für die neueste Generation von Dieselmotoren mit Turbolader, die unter schwierigen Bedingungen mit extrem schwefelarmem Kraftstoff (15 ppm oder weniger) betrieben werden und mit Abgasreinigungssystemen wie SCR, EGR und DPF ausgestattet sind. Bietet Motorenschutz gemäß EPA 2010 und GHG 17. Entwickelt für die Anforderungen von Volvo und Daimler. Produkteigenschaften: - Verbessert den Kraftstoffverbrauch (bis zu 0,5 % im Vergleich zu 10W-30-Ölen und bis zu 1,3 % im Vergleich zu 15W-40-Ölen) und verlängert die Ölwechselintervalle durch erhöhte Scherstabilität und sehr geringe Verdampfung; - Die einzigartige synthetische Basis mit niedriger Viskosität von höchster Qualität, kombiniert mit einem einzigartigen Additivpaket und Viskositätsmodifikatoren, bietet hervorragende Antifriktions-, Antiverschleiß- und Antifressverschleißeigenschaften, die die Lebensdauer von Maschinen in allen Betriebsarten erheblich verlängern; - Synthetische Basis, spezielle Tenside und TBN-Booster verleihen dem Öl erhöhte thermo-oxidative Stabilität, hervorragende Detergent- und Dispergiereigenschaften sowie einen niedrigen Aschegehalt; - Das Öl bietet ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften, inklusive eines niedrigen Stockpunkts für hervorragende Pumpfähigkeit bei niedrigen Temperaturen; - Schützt Motorteile wirksam vor Korrosion und erhält die Effizienz von Abgasreinigungssystemen langfristig. Konzipiert für Motoren der Baujahre 2021 und später, die in Fernverkehrs-, Off-Road- und Spezialfahrzeugen europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller eingebaut werden. Entspricht den Euro-VI- und EPA-10-Anforderungen und dem Leistungslevel API FA-4. Nicht rückwärtskompatibel mit Ölen der Kategorie CK-4.
