Dieses Zahnrad überträgt den Antrieb vom Eingang des Dreschmechanismus auf die Zylinder- oder Rotorwelle. Es ist im Getriebezug montiert, der die Dreschtrommelgeschwindigkeit mit den Einzugs- und Trennsystemen synchronisiert. Ein abgenutzter oder beschädigter Zahnradzahn verursacht Schlupf oder unregelmäßige Trommelgeschwindigkeit, was die Drescheffizienz verringert und den Antriebsriemen oder die Kupplung überlasten kann. Die ursprüngliche Zahnradgeometrie entspricht dem Zahnprofil und Achsabstand des Gegenritzels, sodass beim Austausch keine Unterlegscheiben oder Spieleinstellung erforderlich sind. Überprüfen Sie bei der Wiedermontage, ob Passfeder und Passfedernut frei von Graten sind, und ziehen Sie die Sicherungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.