Diese Kraftstoffförderpumpe saugt Diesel aus dem Tank und fördert ihn mit dem erforderlichen Druck und Durchfluss zum Einspritzsystem. Sie ist am Motorblock montiert und wird von einem Nocken oder Exzenter am Motorsteuerrad angetrieben; die interne Membran oder der Kolben bewegt sich hin und her, um Kraftstoff durch das System zu fördern. Eine verschlissene Pumpe verursacht Startschwierigkeiten, Leistungsverlust unter Last oder unruhigen Leerlauf, da die Kraftstoffförderung ungleichmäßig wird. Das Vier-Loch-Flanschmuster entspricht der ursprünglichen Montageschnittstelle, sodass keine Adapterplatte erforderlich ist. Stellen Sie beim Wiedereinbau sicher, dass der Pumpenhebel mit dem Nocken ausgerichtet ist und die Dichtung zwischen Flansch und Motorblock ersetzt wird.