Dieser linke Zahn ist das Verschleißteil, das auf der linken Seite einer Kreiselegge in den Boden eingreift. Er ist am Rotorflansch angeschraubt und das primäre Schneid- und Mischelement; die Vorderseite des Zahns bricht Schollen, während seine Rückseite den Boden nach hinten zur folgenden Zinkenreihe wirft. Ein abgenutzter oder gebrochener Zahn verringert die Bodenzerkleinerung und erhöht die Leistungsaufnahme des Getriebes, da die verbleibenden Zähne eine ungleichmäßige Last tragen müssen. Der Hersteller bearbeitet das Montageloch und das Zahnprofil so, dass sie dem ursprünglichen Schraubenmuster und Arbeitswinkel des Rotors entsprechen, sodass beim Austausch keine Unterlegscheiben oder Nachbohrungen erforderlich sind. Reinigen Sie bei der Montage die Montagefläche am Rotor und ziehen Sie die Befestigungsschraube mit dem für die Baugruppe vorgeschriebenen Drehmoment an.