Dieses Anlassersolenoid ist ein elektromagnetischer Schalter, der den Hochstromkreis zwischen Batterie und Anlasser schließt, wenn der Zündschlüssel gedreht wird. Es sitzt am Anlassermotorgehäuse; wenn es erregt wird, drückt sein Anker das Anlasserritzel in den Zahnkranz und schließt gleichzeitig den Hauptstromkontakt. Ein defektes Solenoid erzeugt ein einzelnes Klicken ohne Anlassen oder intermittierendes Einrücken, was den Anlasserantrieb beschädigen kann. Der Hersteller bearbeitet Kontaktscheibe und Bolzen nach derselben Kupferlegierungsspezifikation wie die Originalbaugruppe, sodass Kontaktwiderstand und Stromtragfähigkeit der Anlasserstromaufnahme entsprechen. Stellen Sie beim Einbau sicher, dass die Montageschrauben sauber und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind, und überprüfen Sie, ob die kleine Steuerdrahtklemme fest sitzt.