Diese Kraftstoffpumpe liefert Diesel aus dem Tank zum Einspritzsystem mit dem für den Motorbetrieb erforderlichen Druck und Durchfluss. Sie ist am Motorblock montiert und wird von der Nockenwelle oder einem Zwischenrad angetrieben; ihr interner Pumpmechanismus hält eine konstante Versorgung der Hochdruck-Einspritzpumpe aufrecht. Eine verschlissene Pumpe zeigt Symptome wie Startschwierigkeiten, geringe Leistung oder unruhigen Leerlauf, da die Kraftstoffförderung unter den Bedarf fällt. Diese Original-AGCO-Komponente ist mit der gleichen Montageflanschgeometrie und dem gleichen Antriebseingriff wie die Originalbaugruppe bearbeitet, sodass keine Adapterplatten oder Unterlegscheiben bei der Montage erforderlich sind.