New Holland 1003 – Hitch Controller / Electronic Draft Control (EDC): Unterbrechung oder Masseschluss im Stromkreis der Hubwerks-Heben-Magnetventilspule

Das Steuergerät hat eine Spannungs- oder Widerstandsunregelmäßigkeit im Stromkreis des Magnetventils festgestellt, das für das Anheben des Heckhubwerks zuständig ist. Der Stromkreis ist entweder physisch unterbrochen/getrennt (Unterbrechung) oder ein stromführendes Kabel berührt das Chassis/Masse (Masseschluss), wodurch das Hubwerk nicht angehoben werden kann.

• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.330
• New Holland T8.360
• New Holland T8.380
• New Holland T8.390
• New Holland T8.410
• New Holland T8.435

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Hubwerks-Steuerventilblock am Heck des Traktors führt, visuell auf eingeklemmte, scheuernde oder gebrochene Kabel.

2. 2

   Ziehen Sie den elektrischen Stecker am Hubwerks-Heben-Magnetventil ab und prüfen Sie den Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

3. 3

   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Widerstand über die Pins der Hubwerks-Heben-Ventilspule (eine 'OL'-Anzeige deutet auf eine offene/durchgebrannte Spule hin; 0 Ohm zum Chassis deutet auf einen internen Masseschluss hin).

4. 4

   Prüfen Sie die Durchgangsprüfung des Kabelbaums von der Hubwerks-ECU bis zum Magnetventilsteckverbinder, um sicherzustellen, dass keine Unterbrechung im Kabel vorliegt und es nicht mit dem Rahmen kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Hubwerks-Steuerventilbaugruppe am Heck des Traktors. Identifizieren Sie die spezifische Magnetventilspule, die für die 'Heben'-Funktion zuständig ist.

3. 3

   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein scheuerndes oder gebrochenes Kabel im Kabelbaum ergeben haben, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und reparieren Sie ihn mit wetterfesten Schrumpfstoßverbindern.

4. 4

   Magnetventilspule ersetzen

   Wenn die Spule selbst den Widerstandstest nicht bestanden hat, trennen Sie ihren elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Haltemutter oder den Clip, der die Spule am Hydraulikventilschaft hält, schieben Sie die alte Spule ab, schieben Sie die neue OEM-Spule auf den Schaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter/dem Clip.

5. 5

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an die neue Spule an.

6. 6

   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie Jaltest oder das OEM CNH Electronic Service Tool), um den Fehlercode 1003 zu löschen. Führen Sie eine Kalibrierung des Heckhubwerks durch, um sicherzustellen, dass das EDC-Modul den vollen Verfahrbereich des Hubwerks erkennt.