New Holland 1018 – Hitch Controller (TMF / ATC): Hubwellenpositionspotentiometer offen/kurzgeschlossen/fehleingestellt oder Stromkreisfehler

Das Signal vom Hubwellenpositionssensor liegt außerhalb seines normalen Betriebsbereichs, was auf einen elektrischen Fehler (Unterbrechung oder Kurzschluss), ein defektes Potentiometer oder eine mechanische Fehleinstellung im Gestänge des Sensors hinweist.

• T8.xxx Series
• TG Series (TG210, TG230, TG255, TG285)
• Magnum 235–340 (Series 4)
• MX Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Hubwellenpositionspotentiometer auf beschädigte Kabel, Korrosion oder lose Stifte.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass das mechanische Gestänge, das die Hubwelle mit dem Potentiometer verbindet, intakt ist, sich frei bewegt (360 Grad mechanischer Verfahrweg) und nicht verbogen oder fehleingestellt ist.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand des Potentiometers. Er sollte zwischen den Pins A und C 1000 Ohm (± 10 %) betragen.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung erhält (typischerweise ein 8-V-Stromkreis für dieses spezifische Potentiometer).

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Sensor

   Suchen Sie das Hubwellenpositionspotentiometer an der Heckhubwerksbaugruppe.

3. 3

   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen offenen oder kurzgeschlossenen Stromkreis im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die beschädigte Verkabelung oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

4. 4

   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor den Widerstandstest nicht bestanden hat oder physisch beschädigt ist, schrauben Sie die Sensorhalterung ab, trennen Sie das mechanische Gestänge und ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Installieren Sie das neue Potentiometer und befestigen Sie das Gestänge wieder.

5. 5

   Sensor einstellen

   Stellen Sie sicher, dass der Sensor mechanisch so eingestellt ist, dass sein Verfahrweg innerhalb des normalen Betriebsbereichs des Hubwerks liegt.

6. 6

   Autokalibrierung durchführen

   Nach dem Austausch oder der Einstellung des Hubwerkspotentiometers müssen Sie eine hydraulische Hubwerks-Autokalibrierung (oft im Zusammenhang mit Code 1024) durchführen, damit das Hubwerkssteuergerät die minimalen und maximalen Spannungsgrenzen des neuen Sensors lernen kann.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem TMF/Hubwerkssteuergerät und testen Sie die Funktion des Hubwerks.