New Holland 1022 – CCH (Central Controller Hitch) / TMF: Einzelsensor für Zugkraftmessbolzen defekt, obwohl für Einzelsensor konfiguriert (Nur CCH)

Das elektronische Zugkraftregelsystem (EDC) des Traktors hat ein gültiges Signal vom Zugkraftmessbolzen-Sensor verloren. Das Spannungssignal ist außerhalb des normalen Betriebsbereichs gefallen (aufgrund eines offenen Stromkreises, Kurzschlusses oder internen Sensorfehlers), wodurch das Steuergerät die Zugkraftregelungsfunktionen deaktiviert hat.

• T6
• T7
• T8
• T9
• TM120
• TM175
• TM190
• SP280
• SP480
• Magnum (Series 4, 235-340)
• Steiger

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zu den Unterlenkern der Dreipunktaufhängung führt, auf eingeklemmte Kabel, durchgescheuerte Isolierungen oder Beschädigungen durch Fremdkörper.

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   Trennen Sie den Zugkraftmessbolzen-Sensor und prüfen Sie den Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den 3-poligen Steckverbinder auf der Maschinenseite (Zündung EIN, Motor AUS): Pin C sollte eine 5V-Referenzspannung haben, Pin A sollte Durchgang zu Masse haben und Pin B sollte Durchgang zum CCH-Modul haben, ohne einen Kurzschluss zu Masse oder Plus zu haben.

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   Überprüfen Sie im Display des Traktors, ob die Dreipunktaufhängung noch korrekt für einen einzelnen Zugkraftmessbolzen konfiguriert ist und kein Softwarefehler aufgetreten ist, der zwei Bolzen erwartet.

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   Last entlasten

   Senken Sie die Dreipunktaufhängung vollständig auf den Boden ab, um jegliche physische Spannung und Gewicht von den Zugkraftmessbolzen der Unterlenker zu nehmen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie das elektrische Kabel vom defekten Zugkraftmessbolzen. Entfernen Sie die Befestigungsteile (normalerweise eine Sicherungsschraube oder ein schwerer Sprengring), die den Bolzen an der Anhängevorrichtung halten.

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   Bolzen entnehmen

   Schieben Sie den alten Zugkraftmessbolzen heraus. Wenn er festsitzt, verwenden Sie Kriechöl und einen Messingdorn, um ihn vorsichtig herauszuklopfen.

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   Bohrung reinigen

   Reinigen Sie die Montagebohrung gründlich mit einer Drahtbürste oder Schmirgelleinen, um sicherzustellen, dass der neue Sensorbolzen ohne zu klemmen hineingleitet.

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den neuen Zugkraftmessbolzen-Sensor ein und stellen Sie sicher, dass die Ausrichtungsnut/-fläche korrekt positioniert ist. Sichern Sie ihn mit den Befestigungsteilen.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Schalten Sie die Zündung EIN. Sie müssen eine Kalibrierung der Dreipunktaufhängung / EDC über den Monitor in der Kabine oder das Händler-Servicetool durchführen. Dies ermöglicht dem CCH, die Null-Last-Basisspannung des neuen Sensors zu lernen.