New Holland 126 – TMF: Aux 1st Raise Spulenschaltung offen oder Kurzschluss

Das elektronische Steuermodul hat erkannt, dass die elektrische Schaltung für den 'Aufwärts'-Spulensatz des ersten Hilfs-Hydraulikventils entweder offen ist (unterbrochene Leitung oder innere Spule) oder kurzgeschlossen ist (Leitung, die eine unerwünschte Verbindung zur Masse oder zu einer anderen Leitung herstellt). Dieser elektrische Fehler verhindert die ordnungsgemäße elektronische Steuerung und Funktion der Hydraulikfunktion.

• T-Series
• T7
• T8
• TM Series
• MX/TG series

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der zum ersten Hilfs-Hydraulikventilblock führt, auf Abnutzung, Schnitte, Einklemmstellen oder Korrosion an den Steckverbindern und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder sicher befestigt ist.

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   Führen Sie einen 'Klick-Test' durch, indem ein Helfer den Aux 1st Raise-Steuerung bedient und auf ein hörbares Klicken am Spulenblock achtet oder mit einem Schraubendreher die magnetische Anziehung am Haltebolzen fühlt.

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   Überprüfen Sie die stabile Spannung, indem Sie sicherstellen, dass die Traktor-Batterie vollständig geladen ist (über 12,6 V) und dass die Hauptchassis- und Kabine-Massen sauber und fest sind, um fehlerhafte Codes zu vermeiden.

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   Führen Sie einen Widerstandstest (Strom aus) durch, indem Sie die Spule trennen und den Widerstand an ihren beiden Kontakten messen. Ein normales 12 V DC-Relais zeigt 3-6 Ohm an. 'OL' zeigt eine Leitungsunterbrechung an, und ein nahezu null Wert zeigt einen Kurzschluss an.

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   Führen Sie einen Spannungstest (Strom an) durch, indem Sie die angeschlossenen Kontakte rückwärts durchbohren, während ein Helfer die Funktion aktiviert. Eine Batteriespannung (~12 V) sollte vorhanden sein; fehlende Spannung zeigt ein Problem mit dem Kabelbaum oder dem TMF-Steuergerät an.

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   Hydraulischen Druck entlasten und Batterie trennen

   Zyklisieren Sie die Hydrauliksteuerung mit dem Motor aus, um den gesamten Druck aus dem System zu entlasten. Trennen Sie die Traktor-Batterie, um elektrische Gefahren zu vermeiden.

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   Alten Spulenblock lokalisieren und entfernen

   Identifizieren Sie den ersten Ventilabschnitt auf dem Hydraulik-Fernsteuerungsventilblock. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, entfernen Sie vorsichtig den Haltebolzen vom Ventilstab mit einer Zange und schieben Sie den Spulenblock ab (es ist mit geringer Flüssigkeitsausströmung zu rechnen).

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   Neuen Spulenblock installieren

   Reinigen Sie die Montagefläche am Ventilkörper. Schieben Sie den neuen Spulenblock auf den Ventilstab und stellen Sie sicher, dass die Ausrichtung korrekt ist.

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   Sicherstellen und neu verbinden

   Setzen Sie den Haltebolzen wieder ein und ziehen Sie ihn bis zur Herstellerangabe an (nicht übermäßig anziehen). Verbinden Sie den elektrischen Kabelbaum, bis er sicher einrastet.

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   Testen und Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie die Batterie erneut, starten Sie den Traktor und testen Sie die Funktion des ersten Hilfs-Fernsteuerungsventils. Prüfen Sie auf Hydrauliklecks. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den Fehlercode aus dem Speicher des TMF-Steuergeräts zu löschen.