New Holland 15500 – Steering Controller: Primäres Lenksystemdruck zu niedrig – Sekundäres Lenksystem aktiviert

Der hydraulische Druck des primären Lenksystems ist unter einen kritischen Schwellenwert gesunken und hat die Aktivierung des sekundären Lenksystems ausgelöst. Das sekundäre Lenksystem ist ein Sicherheitsmerkmal, das vorübergehende Lenkungskontrolle im Falle eines Ausfalls des primären Systems gewährleistet. Dieser Zustand begrenzt die Leistung des Lenksystems und erfordert eine sofortige Untersuchung, um die Ursache für den niedrigen Druck zu identifizieren.

• T8 Series
• T9 Series

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   Prüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes (z. B. 15501, 15502, 15510, 15512, 15520, 14020), die diagnostische Hinweise zu Sensoren oder CAN-Kommunikation liefern können.

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   Prüfen Sie den Hydraulikflüssigkeitsstand und stellen Sie sicher, dass er im empfohlenen Betriebsbereich liegt, um die Einführung von Luft zu vermeiden.

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   Überprüfen Sie die Hydraulikflüssigkeit auf Anzeichen von Verunreinigung, wie eine milchige Erscheinung (Wasser) oder metallische Partikel.

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   Visuell überprüfen Sie das Lenkhydrauliksystem auf Lecks, beschädigte Schläuche oder lose Steckverbinder an der primären Lenkpumpe, dem Lenkorbitalmotor, den Lenkkolben und den Leitungen.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder für den primären Lenkdrucksensor und die Komponenten des sekundären Lenksystems auf Anzeichen von Korrosion, Schäden oder lose Verbindungen.

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   Sofortige Sicherheitsbedenken beheben

   Da das sekundäre Lenksystem aktiviert ist, ist die Betriebsfähigkeit der Maschine eingeschränkt. Bewegen Sie die Maschine an einen sicheren Ort und schalten Sie sie ab.

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   Hydraulischen Druck testen

   Schließen Sie ein Druckmessgerät an den primären Lenkhydraulikkreis an, um den tatsächlichen Druck zu messen. Vergleichen Sie den gemessenen Druck mit den Angaben im Wartungshandbuch.

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   Prüfung der primären Lenkpumpe

   Wenn der Druck niedrig ist, ist die primäre Lenkpumpe wahrscheinlich der Auslöser. Testen Sie den Durchfluss und den Druck der Pumpe direkt. Ersetzen Sie die Pumpe, wenn sie den erforderlichen Druck nicht aufrechterhalten kann.

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   Prüfung des Druckentlastungsventils

   Wenn der gemessene Druck niedrig ist, prüfen Sie das Druckentlastungsventil im primären Lenkkreis. Ein defektes oder falsch eingestelltes Ventil könnte den Druck abgeben.

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   Prüfung des primären Lenkdrucksensors

   Wenn der hydraulische Druck im korrekten Bereich liegt, könnte der primäre Lenkdrucksensor defekt sein und ein falsches niedriges Drucksignal senden. Testen Sie die Ausgangsspannung des Sensors und vergleichen Sie sie mit dem tatsächlichen Systemdruck. Ersetzen Sie ihn, falls defekt.

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   Prüfung auf innere Lecks

   Überprüfen Sie auf erhebliche innere Lecks innerhalb des Lenkorbitalmotors oder der Lenkkolben, die zu einem Druckverlust führen könnten.

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   Funktion des sekundären Systems überprüfen

   Sobald das Problem mit dem primären Lenksystem behoben ist, überprüfen Sie die ordnungsgemäße Deaktivierung und Funktion des sekundären Lenksystems.