New Holland 174 – TMF: PTO-Sensowiderstand-Strom erkannt

Der Transmission/Hauptrahmen-(TMF)-Controller hat elektrischen Strom im Kraftabnehmer-(PTO)-Sensorschaltkreis erkannt, wenn der Schaltkreis deaktiviert sein sollte (höherer Anschluss aus). Dies weist auf einen unerwarteten elektrischen Pfad hin, z. B. einen Kurzschluss oder ein defektes Bauteil im Schaltkreis, der mit dem PTO-Sensowiderstand verbunden ist.

• TM120
• TM130
• TM140
• TM155
• TM175
• TM190

1. 1

   Überprüfen Sie, ob weitere aktive Fehlercodes vorliegen, da Probleme mit anderen Sensoren oder Schaltkreisen manchmal verwandte Codes auslösen können

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass alle zugehörigen Sicherungen intakt sind und die Haupt-Masseverbindungen zum Chassis sauber und fest sind

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum PTO-Schalter, dem PTO-Relais und möglichen weiteren Sensoren führt, auf sichtbare Schäden wie Verschleiß, Korrosion oder eingequetschte Kabel

4. 4

   Testen Sie die Funktion der am Kotflügel montierten und im Fahrerhaus befindlichen PTO-Schalter, um sicherzustellen, dass sie nicht blockiert sind

5. 5

   Trennen und überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder für die PTO-Schaltkreisbauteile auf verbogene, lose oder korrodierte Kontakte sowie auf Anzeichen von Wasser- oder Öleinschleusung

1. 1

   Isolieren Sie den Fehler

   Beginnen Sie damit, die Komponenten des PTO-Schaltkreises nacheinander zu trennen, um zu sehen, ob der Fehlercode gelöscht wird. Dies kann helfen, die Quelle des unerwarteten Stroms zu identifizieren.

2. 2

   Prüfen Sie das PTO-Relais

   Prüfen Sie den Widerstand des Relais und ob ein Kurzschluss nach Masse vorliegt. Ein defektes Relais kann Stromfluss verursachen, wenn dieser nicht erwartet wird.

3. 3

   Prüfen Sie den PTO-Schalter

   Trennen Sie den PTO-Schalter und prüfen Sie die Leitfähigkeit. Er sollte nur bei Aktivierung Leitfähigkeit zeigen. Wenn der Schalter in einer geschlossenen Position blockiert ist, ersetzen Sie den Schalter.

4. 4

   Verfolgen Sie den Kabelbaum

   Verwenden Sie einen Kabelbaumplan für das spezifische Traktormodell, um die Kabel des PTO-Sensorschaltkreises zu verfolgen. Prüfen Sie die Leitfähigkeit und Kurzschlüsse zwischen den Kabeln und der Chassis-Masse. Reparieren Sie beschädigte Abschnitte des Kabelbaums.

5. 5

   Prüfen Sie den Sensowiderstand

   Wenn Kabel, Schalter und Relais in gutem Zustand sind, prüfen Sie den Widerstandswert des Sensowiderstands anhand der Angaben im Wartungshandbuch. Seine Lage kann variieren und er kann Teil eines größeren Bauteils oder eines Kabelbaums sein.

6. 6

   Ersetzen Sie den TMF-Controller

   Wenn alle anderen Komponenten und Kabel ausgeschlossen wurden, könnte der TMF-Controller selbst die Ursache des Problems sein. Dies ist die unwahrscheinlichste Ursache und sollte als letzte Option betrachtet werden.