New Holland 1800 – ENGINE: DOC-Eingangstemperatursensor-Spannung niedrig

Das Motorsteuerungsmodul (ECM) hat ein ungewöhnlich niedriges Spannungssignal vom Temperatursensor für die Eintrittstemperatur des Dieseloxidationskatalysators (DOC) erkannt. Dies weist auf ein potenzielles Problem mit der Stromversorgung des Sensors, der Leitung oder dem Sensor selbst hin. Ein falsch niedriger Wert beeinträchtigt die Fähigkeit des ECM, die Effizienz der Nachbehandlung zu überwachen und Regenerationszyklen zu steuern, was zu einer Reduzierung der Motorkraft führen kann.

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der zum DOC-Eingangstemperatursensor führt, auf Beschädigungen, Schmelzspuren oder Brüche.

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   Prüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors auf Korrosion, verbogene oder gespreizte Kontakte und stellen Sie sicher, dass er sicher eingerastet ist.

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   Mit dem Schlüssel auf OFF trennen Sie den Sensor und prüfen Sie mit einem Widerstandsmessgerät, ob ein Kurzschluss nach Masse vorliegt, indem Sie den Widerstand zwischen dem Signaladernpin und der Karosserie-Masse messen (sollte eine Leitungsunterbrechung sein).

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   Trennen Sie den ECM-Steckverbinder und prüfen Sie die Kontinuität an der Signalader zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem ECM, um eine Leitungsunterbrechung auszuschließen.

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   Messen Sie den Widerstand an den beiden Pins des Sensors selbst, um auf einen internen Kurzschluss oder eine Leitungsunterbrechung zu prüfen.

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   Maschine für die Wartung vorbereiten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Fahrzeugbatterien, bevor mit Reparaturarbeiten begonnen wird.

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   Wiring oder Steckverbinder reparieren

   Wenn Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss nach Masse, eine Leitungsunterbrechung oder einen beschädigten Steckverbinder zeigen, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Bereich des Kabelbaums. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber und fest sind.

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   DOC-Eingangstemperatursensor ersetzen

   Wenn der Sensor den Widerstandstest nicht besteht, suchen Sie ihn an der Abgasleitung direkt vor dem DOC. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie den neuen, wobei Sie das vom Hersteller vorgeschriebene Drehmoment einhalten.

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   Codes löschen und Reparatur überprüfen

   Verbinden Sie die Batterien erneut, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den aktiven Fehlercode zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.