New Holland 1824 – ECM (ISM-IDI): Dieselpartikelfilter hohe Rußbelastung Rot

Der Dieselpartikelfilter (DPF) hat eine hohe Rußmenge gesammelt und löst eine kritische 'Rot'-Warnung aus. Dies weist darauf hin, dass der DPF stark eingeschränkt ist, was die Motorleistung stark beeinträchtigen und bei nicht sofortiger Behebung zu Motorschäden führen kann.

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   Prüfen Sie mit einem Diagnosetool nach anderen aktiven Fehlercodes, insbesondere solchen, die mit Sensoren oder dem Kraftstoffsystem zusammenhängen

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   Überprüfen Sie die DPF-Druck- und Temperatursensoren auf Fehler, die falsche Daten an das ECM liefern könnten

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   Überprüfen Sie das Ansaugsystem auf Lecks, Verstopfungen oder einen verstopften Luftfilter, der eine reiche Luft-Kraftstoff-Mischung verursachen könnte

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   Stellen Sie sicher, dass der Turbolader ordnungsgemäß funktioniert, da eine unzureichende Leistung die Verbrennungseffizienz beeinträchtigen und den Rußanteil erhöhen kann

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf verstopfte Kraftstofffilter und stellen Sie die Genauigkeit der Kraftstoffeinspritzzeiteinstellung sicher

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   Überprüfen Sie die Maschinenbedienungsgewohnheiten, da häufige Betriebsweise bei niedrigen Motordrehzahlen und kurzen Dauerzeiten die passive DPF-Regeneration verhindern kann

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   Versuch einer Parkierten (Erzwungenen) Regeneration

   Stellen Sie sicher, dass der Motor eine volle Betriebstemperatur erreicht hat, der Parkbremse eingelegt ist, der PTO deaktiviert ist und die Getriebe im Neutralgang ist. Drücken Sie und halten Sie den DPF-Regenerationsknopf. Die Motordrehzahl wird ansteigen, um die Abgastemperaturen zu erhöhen (über 700°C). Dieser Prozess dauert 15-20 Minuten oder länger. Lassen Sie den Motor vor dem Abschalten auf die normale Betriebstemperatur abkühlen.

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   Manuelle Reinigung oder Austausch des DPF

   Wenn eine erzwungene Regeneration den Fehler nicht beseitigt oder nicht gestartet werden kann, entfernen Sie die DPF-Einheit aus der Maschine. Senden Sie den DPF an eine spezialisierte Werkstatt zur professionellen Reinigung, um angesammelten Ruß und Asche zu entfernen, und installieren Sie ihn anschließend erneut.

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   Zurücksetzen des Motorsteuergeräts (ECM)

   Nach der professionellen Reinigung oder dem Austausch des DPF verwenden Sie ein Elektronisches Service-Tool (EST), um das ECM zurückzusetzen oder zu 'flashen'. Dies informiert das Steuersystem, dass der DPF sauber ist und setzt die Grundlinie für die Rußbelastungsberechnungen zurück.