New Holland 1824 – Engine ECU: Regeneration erforderlich: Rußgehalt überschreitet Schwelle

Der Dieselrußfilter (DPF) hat einen hohen Rußgehalt angesammelt, der zwischen 100 % und 140 % seiner normalen Betriebskapazität liegt. Dies löst eine kritische Warnung aus, die anzeigt, dass das Nachbehandlungssystem eine Regenerationsschaltung durchführen muss, um den überschüssigen Ruß zu verbrennen und weitere Systemprobleme oder Motorschäden zu vermeiden.

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   Versuchen Sie eine manuelle (stehende) Regeneration, um zu prüfen, ob das System den Rußgehalt selbst beseitigen kann. Dazu muss die Maschine in einer sicheren, außenliegenden Lage, fern von brennbaren Materialien, stehen, mit dem Motor auf Betriebstemperatur und ausreichend Kraftstoff (dauert 20-40 Minuten)

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   Prüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes im Motor oder Nachbehandlungssystem, die die Regeneration behindern könnten

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   Überprüfen Sie den DPF-Differenzdruck-Sensor und seine Anschlussrohre auf Verstopfungen, Risse oder Wasser Eintritt (falsche Messwerte können fälschlicherweise einen vollen DPF anzeigen)

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   Überprüfen Sie die Abgastemperatursensoren, um sicherzustellen, dass sie funktionieren und die für die Regeneration erforderlichen 900-1200°F Temperaturen bestätigen können

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   Überprüfen Sie das Ansaugsystem und den Luftfilter auf Lecks oder Verstopfungen, die zu unvollständiger Verbrennung und übermäßigem Ruß führen können

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   Überprüfen Sie den Turbolader-Druck und stellen Sie sicher, dass der EGR-ventil nicht offen ist, da beides den DPF mit Ruß überfordern kann

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem und die Einspritzventile auf Probleme, die die Verbrennungsqualität beeinträchtigen

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   Beseitigen Sie die Ursachen der Störung

   Reparieren oder ersetzen Sie alle defekten Komponenten, die während der Diagnose identifiziert wurden, z. B. Reinigen oder Ersetzen von Sensoren, Beheben von Lecks im Ansaugsystem oder Bearbeiten von Problemen mit dem Turbolader und dem EGR-ventil.

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   Eine erzwungene Regeneration durchführen

   Nachdem die Ursache behoben wurde, verwenden Sie ein Diagnosegerät, um eine erzwungene oder „Service“-Regeneration durchzuführen, um den DPF zu reinigen.

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   Reinigen oder den DPF ersetzen

   Wenn der DPF physisch beschädigt ist oder so stark mit Ruß und nicht verbrennbarem Asche verstopft ist, dass eine Service-Regeneration unwirksam ist, entfernen Sie ihn zur professionellen Reinigung (Backen) oder ersetzen Sie ihn vollständig.

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   System-Reset durchführen

   Nach dem Austausch von Komponenten oder der Reinigung des DPF verwenden Sie ein Diagnosegerät, um notwendige Reset-Vorgänge für den DPF-Differenzdruck-Sensor oder die Ruß- und Asche-Akkumulatoren im ECU durchzuführen.