New Holland 19075 – DCU / ECM: DEF-Saugrohr-Heizung Kurzschluss nach Masse

Der Fehlercode 19075 weist auf einen Kurzschluss nach Masse ('Masse') im elektrischen Stromkreis hin, der die Rohrheizungen (UB2) für das Reagenz (DEF) versorgt. Diese Heizungen erwärmen die DEF, um das Gefrieren bei kühlen Bedingungen zu verhindern. Ein Kurzschluss bedeutet, dass der elektrische Strom seinen normalen Weg verlässt und direkt zum Karosseriegehäuse fließt, wodurch das Steuermodul eine Spannung unter dem erwarteten Bereich detektiert. Bei nicht behobener Ursache leuchtet die Fehlerleuchte (MIL), wird eine Meldung „Service Emissionsystem“ angezeigt und es kann zu reduzierter Motorkraft kommen.

• T7.175
• T7.190
• T7.210
• T7.225
• T7.230
• T7.245
• T7.260
• T8.275
• T8.330
• T8.360
• T9.480
• T9.530
• T9.565

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   Bestätigen Sie mit einem Diagnose-Scanner, dass der Fehlercode 19075 (oder der entsprechende J1939-Code P20C3) aktiv ist, und prüfen Sie auf weitere relevante Codes.

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die Steckverbinder, die mit dem SCR-Saugrohr-Heizung verbunden sind, auf verbrannte oder beschädigte Kabel, lose Verbindungen oder Korrosion.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgung des SCR-Steuersystems mit einem Multimeter und stellen Sie sicher, dass die entsprechenden Sicherungen unter Last getestet werden, um eine falsche Diagnose zu vermeiden.

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   Führen Sie einen Spannungstest des Heizkreises durch: Bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) messen Sie die Spannung zwischen dem Stromversorgungsanschluss am Kabelbaum-Steckverbinder des Heizers und der Karosserie-Masse. Sie sollte größer als 11,5 V sein. Eine unzureichende Spannung deutet auf ein Problem mit der Stromversorgung oder dem Steuermodul hin.

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   Führen Sie einen Widerstandstest des Heizelements durch: Trennen Sie die Reduktionspumpe/Sensor-Einheit und messen Sie den Widerstand zwischen dem Stromversorgungsanschluss des Heizers und dem Masseanschluss am Tanksteckverbinder. Ein Wert unter 10 MΩ deutet auf ein internes Masseproblem oder ein defektes Heizelement hin.

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   Strom trennen

   Trennen Sie die Batterie des Fahrzeugs, bevor Sie mit elektrischen Reparaturen beginnen, um Kurzschlüsse oder Verletzungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Komponente

   Identifizieren Sie das DEF-/Reagenz-Saugrohr, das vom DEF-Tank zum Dosiersystem führt. Der Heizer ist normalerweise in diese Leitung integriert.

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   Kabelreparatur oder Heizrohr ersetzen

   Wenn nur das Kabel beschädigt ist, reparieren Sie es mit entsprechenden Steckverbindern und Wärmeschrumpfschlauch. Wenn das Heizelement defekt ist (fehlender Widerstandstest), ersetzen Sie die gesamte beheizte Leitung, indem Sie den elektrischen Steckverbinder und die Flüssigkeitsanschlüsse der Leitung trennen (Vorbereitung auf verbleibende DEF-Auslaufen), und installieren Sie die neue Einheit sicher, um Leckagen zu vermeiden.

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   Wieder anschließen und Codes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnose-Scanner.

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   Systemfunktion prüfen

   Starten Sie den Traktor und lassen Sie ihn etwa 30 Minuten laufen, damit das System eine Selbstprüfung durchführen kann. Lesen Sie erneut die Fehlercodes, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.