New Holland 2047 – TCM: Kupplungspedal-Abkuppelschalter zu hoch eingestellt
Fehlerbeschreibung
Das Getriebesteuerungsmodul hat erkannt, dass der Kupplungspedal-Abkuppelschalter an einem falschen Punkt im Pedalverlauf aktiviert wird. Insbesondere ist der Schalter zu hoch eingestellt, was bedeutet, dass das Pedal weiter als erwartet betätigt werden muss, um ihn zu aktivieren, oder der Schalter ist falsch justiert. Dieser Zustand kann zu unrichtiger Kupplungseinschaltung oder -auskuppelung führen und beeinflusst Funktionen, die wissen müssen, wann die Kupplung vollständig ausgeschaltet ist, wie z. B. das Starten des Motors oder das Schalten der Gänge.
Gilt für diese Maschinen
30 Maschinen- T6010
- T6020
- T6030
- T6040
- T6050
- T6060
- T6070
- T7.220
- T7.235
- T7.250
- T7.260
- T7.270
- T8.275
- T8.325
- T8.355
- T8.385
- T8.415
- T8.430
- T8.440
- TG210
- TG215
- TG230
- TG245
- TG255
- TG275
- TM115
- TM125
- TM135
- TM150
- TM165
Ursache prüfen
Prüfen Sie die Schalterfunktion im 'HA'- oder 'H7'-Diagnosemodus. Drücken Sie das Kupplungspedal langsam und achten Sie auf ein hörbares Klicken zwischen 8 % und 14 % der Pedalbewegung oder überwachen Sie Kanal 1 im 'H7'-Modus auf Änderungen des offenen/geschlossenen Zustands. Bei Fehlercode 2047 ist der Schalter wahrscheinlich viel früher als im Bereich von 8-14 % aktiv.
Zeigen Sie Live-Sensordaten im 'H9'-Diagnosemodus an. Prüfen Sie Kanal 0 auf Änderungen der Kupplungspedalposition (ein typischer Bereich könnte 91 beim Losgelassen und 26 beim Betätigen sein) und Kanal 7 auf die 12-Volt-Eingangsspannung vom Kupplungsschalter.
Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum, der zum Kupplungs-Abkuppelschalter führt, auf Schäden, Verschleiß oder Korrosion.
Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Schalters (C076) und die Steckverbinder am Getriebesteuerungsmodul, um sicherzustellen, dass sie sauber, fest und unbeschädigt sind.
Reparaturschritte
Schalter lokalisieren
Finden Sie den Kupplungspedal-Abkuppelschalter an der Kupplungspedal-Einheit. Es handelt sich typischerweise um einen Stiftschalter, der durch einen Bolzen oder eine Klammer am Pedalarm betätigt wird.
Diagnosemodus aktivieren
Gehen Sie in den 'HA'- oder 'H7'-Diagnosemodus am Armaturenbrett, um den Aktivierungspunkt des Schalters zu überwachen.
Schalter justieren
Lockern Sie die Sicherungsmutter am Schaltermontage- oder Betätigungsbolzen. Drehen Sie den Einstellbolzen gegen den Uhrzeigersinn, um den Aktivierungspunkt im Pedalverlauf nach unten zu verschieben.
Korrekte Aktivierungspunkt einstellen
Beobachten Sie den Pedalpositionswert im Diagnosemenü und passen Sie den Schalter an, bis er zwischen 8 % und 14 % der Pedalbewegung aktiviert wird (Ziel ist etwa 10 %).
Funktion überprüfen
Drücken Sie und lassen Sie das Kupplungspedal mehrmals los, um zu bestätigen, dass die Aktivierung innerhalb des festgelegten Bereichs konsistent ist und achten Sie auf ein hörbares Klicken.
Sicherstellen und Codes löschen
Ziehen Sie die Sicherungsmutter an, um den Schalter zu sichern. Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes über das 'HC'-Menü und testen Sie den Traktor auf normale Funktion. Falls der Schalter während der Diagnose keine Kontinuitätsänderung oder unregelmäßiges Verhalten zeigte, ersetzen Sie den Schalter.
Teile, die Sie benötigen könnten
(7)Aktuelle Bauteilnummer für viele Modelle. Ersetzt 87774411, 414144A1, 295185A5 und 295185A4.
Clutch Pedal Switch / Clutch Disconnect Switch
84131152Alternativ genannte Bauteilnummer. Prüfen Sie die Passgenauigkeit anhand der Seriennummer.
Diagnostic switch tool
4FT 950Erforderlich, um das 'H'-Diagnosemenü zu öffnen
- Push Button Switch47132449
Kupplungspedalschalter speziell für TL100A
- Clutch pedal switch / sensor87369250
Häufig bei T5, T6, T6000 und TS-A-Serie
- New Clutch Pedal Switch47813872
- Clutch Safety Switch5140584
Häufig bei älteren Kombi-Fiat/Ford/New Holland TD und TL-Serie
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