New Holland 3009 – ECU: Kuehlfluessigkeits-Temperatur-Signal - Kein Signal

Das Motorsteuerungs-Modul (ECU) hat einen vollständigen Signalverlust vom Kuehlfluessigkeits-Temperatursensor erkannt. Dies verhindert, dass das System die Motortemperatur richtig ueberwacht, was zu Betriebsproblemen fuehren kann, wie z.B. dass der Motor in einen reduzierten (Schutzmodus) Zustand uebergeht oder der Kuehlventilator kontinuierlich laeuft, um ueberhitzung zu verhindern.

• TM120
• TM130
• TM140
• TM155
• TM175
• TM190
• T8.275
• T8.300
• T4
• T5
• T9
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• B95
• B110
• U80C
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• L185
• L190
• L225
• L230
• C185
• C190
• C232
• W110
• W130
• CR
• AFX

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   Pruefen Sie den Kuehlfluessigkeitsstand, um sicherzustellen, dass er korrekt ist; ein niedriger Stand kann Luftblasen um den Sensor verursachen, was zu falschen Messwerten oder Fehlern fuehrt.

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   Uberpruefen Sie sichtbar den Kabelbaum und den Steckverbinder, der zum Kuehlfluessigkeits-Temperatursensor fuehrt (typischerweise am Motorblock nahe dem Thermostatgehause oder der oberen Kuehlwasserschlauch) auf Schaedigungen, Korrosion, Schmutz oder lose Verbindungen.

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   Pruefen Sie die Spannung am Sensor-Steckverbinder: trennen Sie den Kabelbaum, drehen Sie den Schluessel in die 'EIN'-Stellung (Motor aus) und verwenden Sie einen Multimeter, um die Spannung an dem Anschluss zu pruefen. Sie sollte nahe der Batteriespannung liegen. Keine Spannung deutet auf einen Fehler im Kabelbaum oder im ECU hin.

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   Testen Sie den Widerstand des Sensors: Verbinden Sie einen Multimeter (auf Ohm eingestellt) mit den Anschlussklemmen des Sensors. Der Widerstand sollte bei kaltem Zustand hoch sein (ca. 2000 Ohm) und sich beim Erwärmen stetig verringern. Ein Sensor kann an der Werkbank getestet werden, indem er entfernt und in heisses Wasser gelegt wird, wobei der Widerstandswechsel beobachtet wird. Ein 'Leitungsunterbrechung' (unendlicher Widerstand) oder kein Widerstandswechsel deutet auf einen defekten Sensor hin.

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   Batterie abklemmen

   Immer die negative Batterieklemme abklemmen, bevor mit elektrischen Reparaturen begonnen wird.

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   Kuehlfluessigkeit ablaufen lassen

   Falls erforderlich, laesst man eine ausreichende Menge Kuehlfluessigkeit aus dem Kuehlwasserkreislauf ab, um sicherzustellen, dass der Kuehlfluessigkeitsstand unter der Position des Sensors liegt, um Auslaufen zu vermeiden.

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   Alten Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor. Mit einem Schraubenschlusswerkzeug entfernt man vorsichtig den alten Sensor aus dem Motorblock.

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie bei Bedarf Dichtungsmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf, falls es nicht bereits vorbereitet ist. Installieren Sie den neuen Sensor und drehen Sie ihn bis zur vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment. Nicht ueberdrehen.

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   Wieder anschliessen und fuellen

   Schliessen Sie den elektrischen Steckverbinder an den neuen Sensor an. Fuellen Sie das Kuehlwassersystem mit der vom Hersteller empfohlenen Kuehlfluessigkeit.

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   System entluften

   Entluften Sie das Kuehlwassersystem entsprechend dem Wartungsmanual der Maschine, um Luftblasen zu vermeiden.

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   Fehlercodes loeschen

   Schliessen Sie die Batterie wieder an. Starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnosegeraet oder das Fahrzeugdisplay, um den aktiven Fehlercode zu loeschen.