New Holland 3095 – ECU: Kurbelwellsensor-Signal verloren (Sicherheitsmodus)

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat einen Fehler beim Kurbelwellsensor erkannt und ist in einen Fehlerschutz-Sicherheitsbetriebsmodus umgeschaltet. In diesem eingeschränkten Modus verlässt sich der Motor ausschließlich auf das Signal des Nockenwellensensors, um die Motorsteuerung zu bestimmen. Dies ermöglicht es dem Motor weiterzulaufen, führt aber zu erheblich reduzierter Leistung, schwierigem Start, Fehlzündungen, Abstürzen und unregelmäßigen Drehzahlanzeigewerten.

• T8.330
• T8.380
• T8.390
• T9030
• T9040
• T9050
• CNH EDC Tier 3 engines
• CNH EDC Tier 4a engines

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Kurbelwellsensor und dem ECU auf Abrieb, Reibung oder Brüche, besonders an Stellen, an denen der Kunststoffschutz die Kabelisolierung durchschneiden könnte.

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   Trennen und überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder des Kurbelwellensensors und am ECU auf Korrosion, Schmutz, Öl oder verbogene/beschädigte Kontakte.

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   Testen Sie den Kurbelwellensensor mit einem Multimeter, das zur Messung des Widerstands eingestellt ist; ein funktionsfähiger Sensor zeigt typischerweise einen Wert zwischen 500 und 1500 Ohm an.

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   Falls der Motor identische Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren verwendet, tauschen Sie ihre Positionen. Wenn sich der Fehlercode in einen Nockenwellensensor-Fehler ändert, bestätigt dies, dass der ursprüngliche Kurbelwellensensor defekt ist.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Handbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Kurbelwellensensor lokalisieren

   Suchen Sie den Drehzahl-/Kurbelwellenpositionssensor an der rechten oder linken Seite des Motorblocks nahe dem Fliehkraftmassengehäuse. Bei einigen Iveco-Motoren ist es notwendig, den Ölfilter zu entfernen, um Zugang zu erhalten.

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   Defekten Sensor entfernen

   Drücken Sie den Verschlussriegel, um den elektrischen Steckverbinder zu trennen. Entfernen Sie die Befestigungsschraube(n) mit einem Schraubenschlüssel. Drehen Sie den Sensor vorsichtig und ziehen Sie ihn gerade heraus. Verwenden Sie keinen Schraubendreher, um ihn herauszuziehen, um Schäden an der Befestigungsfläche zu vermeiden.

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   Neuen Sensor installieren

   Reinigen Sie die Befestigungsfläche am Motorblock. Tragen Sie eine kleine Menge sauberes Motoröl oder Schmierfett auf den O-Ring des neuen Sensors auf. Setzen Sie den Sensor bis zur vollständigen Einführung ein, montieren Sie die Befestigungsschraube(n) auf die angegebene Drehmoment, und verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder erneut.

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   Betrieb testen

   Verbinden Sie die negative Batterieklemme erneut, starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob der Fehlercode gelöscht wurde. Ein Testfahrt kann erforderlich sein, damit das ECU den neuen Sensor erkennt.