New Holland 3117 – ECM: PTO-Drehmoment-Sensor - außerhalb des Bereichs

Das Motorsteuerungsmodul (ECM) hat erkannt, dass das Signal des PTO-Drehmoment-Sensors entweder zu hoch oder zu niedrig ist und außerhalb seines erwarteten Betriebsbereichs liegt. Dieser Zustand verhindert, dass das Steuerungssystem des Motors die Drehmoment- oder Lastbedingungen am PTO-Achse genau überwachen kann, und weist auf ein Problem mit dem Sensor selbst, seiner Kalibrierung oder seiner elektrischen Verbindung zum System hin.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.420
• T8.435
• TG210
• TG275
• TG305
• TG Series
• T8000 Series
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 310
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370
• Magnum 380
• MX Series

1. 1

   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum PTO-Drehmoment-Sensor führen, auf Risse oder beschädigte Drähte sowie Korrosion.

2. 2

   Führen Sie ein Wackeltest mit dem Traktor im Betrieb durch, indem Sie vorsichtig den Kabelbaum und die Steckverbinder des Sensors bewegen, um zu prüfen, ob der Fehlercode erscheint oder verschwindet, was auf eine intermittierende Verbindung hinweist.

3. 3

   Überprüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes, insbesondere solche, die mit der Versorgungsspannung des Sensors (z. B. 3118, 3119) oder der Kommunikation zusammenhängen, die möglicherweise die Ursache sind.

4. 4

   Trennen Sie den Sensor und führen Sie eine Widerstandsprüfung an den Pins des Sensors mit einem Multimeter durch. Eine Leitungsunterbrechung (unendlicher Widerstand) oder ein Kurzschluss (nahezu null Widerstand) weist auf einen defekten Sensor hin.

5. 5

   Führen Sie einen Spannungsabfalltest durch, um zu überprüfen, ob der Sensor die richtige Spannung vom ECU erhält und eine stabile Masseverbindung hat.

1. 1

   Reparatur von Kabelbaum und Steckverbindungen

   Wenn während der Diagnoseprozeduren Probleme mit dem Kabelbaum festgestellt wurden, reparieren oder ersetzen Sie die beschädigten Abschnitte. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber, fest und frei von Korrosion sind.

2. 2

   Ersetzen des PTO-Drehmoment-Sensors

   Wenn die Schaltkreisprüfung auf einen defekten Sensor hinweist, trennen Sie die Batterie, ziehen Sie den Steckverbinder ab und entfernen Sie den Sensor aus seiner Montageposition an der Hinterachse. Installieren Sie den neuen Sensor, verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder und tragen Sie Schutzschmiere auf die Kontakte auf, um zukünftige Korrosion zu verhindern.

3. 3

   Kalibrieren des neuen Sensors

   Wenn keine Anbaugeräte angeschlossen sind und der Traktor auf ebener Fläche steht, schalten Sie den Motor aus und greifen Sie über das Display auf das Diagnose-„H“-Menü zu. Navigieren Sie zur Kalibrierungsroutine des PTO-Drehmoment-Sensors, starten Sie den Motor und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm (z. B. Einstellen des Motors auf 1200 U/min), bis die Bestätigungsmitteilung erscheint.