New Holland 3171 – EDC: Kraftstoffrail-Systemdruck zu niedrig

Der Druck im gemeinsamen Kraftstoffrail-System ist unter das minimale erforderliche Niveau für eine ordnungsgemäße Motorleistung gesunken. Dieser Zustand kann zu einer Reihe von Motorleistungsproblemen führen, einschließlich Leistungsverlust, unruhiger Lauf, Schwierigkeiten beim Starten oder vollständiger Motorabschaltung. In einigen Fällen kann der Motor in den "Ersatzmodus" wechseln, um Schäden zu vermeiden. Der Fehler ist eine kritische Warnung, die auf ein Problem auf der Niederdruck- oder Hochdruckseite des Kraftstoffversorgungssystems hinweist.

• T4
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• TL-A
• Farmall
• B100B
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• Axial-Flow
• Patriot
• TK4
• T5000

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   Aktiven Fehler prüfen: Schalten Sie die Zündung in die 'LAUF'-Position und verwenden Sie ein Diagnosegerät, um zu prüfen, ob der Fehlercode 3171 aktiv ist. Notieren Sie sich alle Fehlercodes, die Anzahl der Auftretens und die Motorstunden des letzten Auftretens, bevor Sie sie löschen.

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   Kraftstoffqualität und -niveau prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank nicht leer ist, und überprüfen Sie den Kraftstoff auf Verunreinigungen wie Wasser, Schmutz oder Algen.

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   Kraftstofffilter überprüfen: Prüfen Sie den primären und sekundären Kraftstofffilter auf Verstopfung oder Verfärbung. Suchen Sie nach Wasser im Kraftstoff-Wasser-Trenner.

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   Kraftstoffsystem entlüften: Wenn Luft im Kraftstoffschlauch vermutet wird, die zu Spritzern oder Ausfall führen kann, entlüften Sie das System gemäß der Prozedur im Bedienungshandbuch.

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   Leckagen überprüfen: Überprüfen Sie sorgfältig die Niederdruckkraftstoffleitungen auf Anzeichen von Leckagen, die Luft in das System einbringen könnten. Prüfen Sie auch die Hochdruckseite, einschließlich der Einspritzerschläuche und des Druckentlastungsventils, auf sichtbare Leckagen.

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   Kraftstoffpumpenbetrieb abhören: Wenn der Schlüssel umgedreht wird, achten Sie auf den Klang der elektrischen Hochdruckpumpe, um sicherzustellen, dass sie läuft.

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   Fehlercodes löschen und neu bewerten

   Nachdem alle aktiven Fehler notiert wurden, löschen Sie die Codes und betreiben Sie die Maschine, um zu prüfen, ob der Fehler 3171 erneut auftritt. Wenn er nicht auftritt, könnte das Problem vorübergehend gewesen sein. Wenn er auftritt, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

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   Druck-Sensor im Kraftstoffrail prüfen

   Trennen Sie die elektrische Verbindung vom Kraftstoffrail-Drucksensor. Mit der Zündung aus, messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den Kontakten 1 und 2 am Sensor selbst. Ein Wert von etwa 45k Ω wird erwartet. Wenn der Wert nicht korrekt ist, ist der Sensor wahrscheinlich defekt und sollte ersetzt werden.

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   Kabelbaum und Verbindungen prüfen

   Überprüfen Sie die Kontakte am Kraftstoffrail-Drucksensor-Steckverbinder und den entsprechenden Steckverbinder am Motorsteuergerät (Steckverbinder C oder EDC7) auf Schäden, Korrosion oder nicht vollständig eingeschobene Kontakte. Mit beiden Steckverbindern getrennt, prüfen Sie die Leitungsunterbrechung im Kabelbaum zwischen dem Sensor-Steckverbinder und dem Motorsteuergeräte-Steckverbinder. Prüfen Sie insbesondere die Schaltung von Kontakt 1 des Sensor-Steckverbinders zu Kontakt 12 des Steckverbinders C und von Kontakt 2 des Sensor-Steckverbinders zu Kontakt 14 des Steckverbinders C. Reparieren Sie offene oder kurzgeschlossene Leitungen.

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   Kraftstoffpumpendruck messen

   Wenn der Sensor und der Kabelbaum als gut bestätigt wurden, könnte das Problem bei den Kraftstoffpumpen liegen. Verwenden Sie einen Druckmesser, um die Ausgangsleistung der Niederdruckpumpe zu testen, um sicherzustellen, dass sie ausreichenden Druck an die Hochdruckpumpe liefert. Wenn der Niederdruckversorgung ausreichend ist, können weitere Diagnosen an der Hochdruckpumpe erforderlich sein. Dies kann beispielsweise die Prüfung des Pumpenausgangs unter Last und die Messung des Kraftstoffrückflusses aus den Einspritzern beinhalten, da ein hoher Rückfluss auf innere Leckagen hinweisen kann.

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   Komponenten ersetzen

   Basierend auf den diagnostischen Ergebnissen ersetzen Sie die defekte Komponente, die der Kraftstofffilter, der Kraftstoffrail-Drucksensor oder eine Kraftstoffpumpe sein könnte. Nach dem Austausch löschen Sie die Fehlercodes und betreiben die Maschine, um zu überprüfen, ob die Reparatur das Problem gelöst hat.