New Holland 3320 – DCU: Harnstoffgehalt im Tank unter 10%

Das Dosiersteuerungsmodul (DCU) hat erkannt, dass der Dieselabgasfluessigkeit (DEF/AdBlue)- oder Harnstoffgehalt im Tank unter den Schwellwert von 10 % gesunken ist. Dies ist eine kritische Warnung, die die ordnungsgemäße Funktion des Abgasreinigungssystems beeinträchtigt. Das Ignorieren dieser Warnung kann dazu führen, dass der Motor in einen reduzierten Leistungsbetrieb oder einen Startverbotsschutz übergeht.

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   Visuell den DEF-Tank überprüfen, um sicherzustellen, dass der Flüssigkeitsstand tatsächlich niedrig ist

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   Stellen Sie sicher, dass keine falschen oder verunreinigten Flüssigkeiten versehentlich in den DEF-Tank gefüllt wurden

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum DEF-Tank-Niveau-Sensor führen, auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen

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   Verwenden Sie ein kompatibles Diagnose-Scantool, um Fehlercodes zu lesen und die DEF-Niveau-Sensor-Daten in Echtzeit zu überwachen, um die Genauigkeit des Sensors zu überprüfen

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   Prüfen Sie, ob es Technische Service-Bulletins (TSBs) für das DEF-System oder den allgemeinen Fehlercode P203F für Ihre spezifische Maschine gibt

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   DEF-Tank auffüllen

   Wenn der DEF-Spiegel niedrig ist, füllen Sie den Tank mit neuem, hochwertigem, nicht verunreinigtem Dieselabgasfluessigkeit (DEF/AdBlue) auf. Löschen Sie den Fehlercode mit einem Diagnosetool und betreiben Sie die Maschine, um zu prüfen, ob der Code erneut auftritt.

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   Reparatur von Kabelbäumen und Steckverbindern

   Wenn während der Inspektion beschädigte Kabelbäume oder korrodierte Steckverbindungen gefunden wurden, reparieren oder ersetzen Sie sie entsprechend. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen fest sind.

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   DEF-Niveausensor ersetzen

   Wenn der Tank voll ist, die Flüssigkeit korrekt ist und der Kabelbaum intakt ist, ersetzen Sie den defekten DEF-Niveausensor. Leeren Sie den DEF-Tank, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Leitungen, entfernen Sie den Halterungsring/ die Schrauben und entfernen Sie den alten Sensor vorsichtig. Installieren Sie den neuen Sensor und achten Sie auf eine gute Dichtheit, verbinden Sie alles erneut, füllen Sie den Tank auf und löschen Sie den Fehlercode.

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   PCM/ECM-Software aktualisieren

   In seltenen Fällen könnte das Problem auf ein Software-Problem zurückzuführen sein. Prüfen Sie bei einem New Holland-Händler, ob eine Softwareaktualisierung für das Antriebssteuermodul (PCM) oder das Motormanagementmodul (ECM) verfügbar ist.