New Holland 3335 – ECM: CAN-Nachrichtentimeout TSC1-PE Drehmoment - Bei Inaktivität

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die erwartete J1939-CAN-Bus-Nachricht 'TSC1-PE Drehmoment' (Antriebsmotor) innerhalb eines bestimmten Zeitraums nicht empfangen, während es inaktiv war. Diese Nachricht dient als kontinuierliches Heartbeat-Signal von einem anderen Steuergerät (meist dem Armaturenbrett-Steuergerät), um die Motordrehzahl und das Drehmoment zu steuern. Der Fehler zeigt ein Kommunikationsausfall im CAN-Bus-Netzwerk an, nicht ein internes Motorenproblem.

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   Überprüfen Sie visuell den CAN-Bus-Kabelbaum auf beschädigte, eingequetschte oder korrodierte Kabel und Steckverbinder, insbesondere zwischen den Haupt-/Getriebe-Steuergeräten und dem Motor-ECU.

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung (sollte über 12,1 V liegen) und stellen Sie sicher, dass alle Strom- und Masseverbindungen zu den betreffenden Steuergeräten sauber und fest sind, um Spannungsabfälle verursachte Fälschungsfehler auszuschließen.

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   Bei ausgeschaltetem Strom und abgeklemmter Batterie messen Sie den Widerstand zwischen CAN High (CAN_H) und CAN Low (CAN_L). Ein gesunder Bus zeigt etwa 60 Ohm an. 120 Ohm deuten auf einen fehlenden Endwiderstand oder eine Leitungsunterbrechung hin; deutlich niedrigerer Wert deutet auf einen Kurzschluss hin.

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   Mit eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor messen Sie die Gleichspannung jeder CAN-Leitung zur Karosserie-Masse. CAN_H sollte 2,5-3,0 Volt und CAN_L 2,0-2,5 Volt betragen.

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   Netzwerkknoten isolieren

   Wenn die CAN-Bus-Widerstands- oder Spannungsablesungen falsch sind, trennen Sie die Steuergeräte nacheinander vom CAN-Netzwerk. Messen Sie erneut nach jeder Trennung. Das letzte Steuergerät, das vor der Normalisierung der Werte getrennt wurde, ist wahrscheinlich die Ursache des Fehlers.

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   Prüfung der Endwiderstände

   Wenn der gemessene Gesamtwiderstand des CAN-Bus 120 Ohm betrug, suchen Sie nach und prüfen Sie die beiden 120-Ohm-Endwiderstände einzeln. Ein Endwiderstand ist oft in einem Steuergerät und der andere in den Kabelbaum eingeschraubt.

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   Prüfung der Steuergeräte-Steckverbinder

   Trennen Sie das verdächtige Steuergerät und prüfen Sie die Steckverbindungsstecker auf Schäden, Korrosion oder lose Kontakte. Reparieren Sie schlechte Verbindungen, die zu intermittierenden Datenverlusten führen könnten.

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   Prüfung der Steuergeräte-Konfiguration

   Verwenden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST), um zu prüfen, ob das Motor-ECU korrekt konfiguriert ist, um die TSC1-Nachricht vom richtigen Quellsteuergerät (z. B. Getriebe- oder Armaturenbrett-Steuergerät) zu empfangen.

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   Defektes Modul ersetzen

   Wenn ein spezifisches Steuergerät als Ursache für ungewöhnliche Bus-Spannungen oder Widerstände identifiziert wird und der Fehler verschwindet, wenn es abgeklemmt wird, ersetzen Sie das defekte Modul.