New Holland 3513 – ECM: SCR-Katalysator nicht vorhanden

Das Motorsteuerungsmodul (ECM) hat eine unplausible Beziehung zwischen den Temperaturen der vor- und nachgeschalteten selektiven Katalysator (SCR)-Katalysator-Temperatursensoren erkannt. Während der normalen Betriebsweise erwartet das ECM eine bestimmte Temperaturerhöhung über dem Katalysator. Wenn diese Differenz nicht beobachtet wird, erkennt das System, dass der SCR-Katalysator physisch fehlt, beschädigt ist oder die Temperatursensoren ungenaue Werte liefern.

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• T8
• Magnum

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   Überprüfen Sie visuell den SCR-Katalysator, um sicherzustellen, dass er vorhanden ist und nicht manipuliert oder leer ist.

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   Prüfen Sie das Abgasystem auf Risse, Leckagen oder Schäden, insbesondere um den SCR-Katalysatorgehäuse.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder für die vor- und nachgeschalteten SCR-Temperatursensoren auf Schäden, Korrosion, Verschleiß an Wärmeisolierungen oder lose Verbindungen.

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   Mit einem Diagnosetool Live-Daten von beiden SCR-Temperatursensoren überwachen. Bei kaltem Motor sollten beide Werte nahe der Umgebungstemperatur liegen. Wenn der Motor warm wird, sollten beide ansteigen, wobei der nachgeschaltete Sensor eine höhere Temperatur zeigen sollte. Identifizieren Sie jeden Sensor, der an einem bestimmten Wert hängen bleibt oder sich nicht verändert.

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   Die DEF-Konzentration mit einem Refraktometer testen (sollte 32,5 % betragen) und auf DEF-Kristallisation im Dosierventil, dem Einspritzventil und im gesamten System prüfen, um Blockaden auszuschließen.

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   Reparatur der Leitungen oder Ersetzen des Temperatursensors

   Wenn Diagnoseprüfungen einen defekten Temperatursensor ergeben (z. B. Leitungsunterbrechung, Kurzschluss oder unplausible/stuck-Wert), ersetzen Sie den betroffenen Sensor. Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Steckverbinder, die während der Inspektion gefunden wurden, und stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber und sicher sind.

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   SCR-Katalysator ersetzen

   Wenn der SCR-Katalysator fehlt, beschädigt ist oder innerlich geschmolzen/verstopft ist (was durch schlechte DEF-Qualität oder zu viel Ruß verursacht werden kann), ersetzen Sie das SCR-Katalysator-Modul.

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   Codes löschen und System überprüfen

   Nach Abschluss der Reparaturen verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3513 aus dem ECM zu löschen. Führen Sie einen Fahrtzyklus unter verschiedenen Lastbedingungen durch oder führen Sie einen spezifischen SCR-System-Überprüfungs-Test mit dem Diagnosetool durch, um dem ECM zu ermöglichen, seine Selbsttests durchzuführen und die Reparatur zu überprüfen.